高鐵基金短絀300餘億 立委猛轟

立法院上午審查交通部所屬「高鐵建設基金」預算，由於土地處分速度緩慢，高鐵基金短絀累計超過三百多億，每年利息支出負擔沈重，立委質疑交通部根本不會做土地開發，明明全省房地產景氣過熱，政府還要降溫，唯獨高鐵站區開發始終冷清，未能搭景氣順風車，顯示專業不足。高鐵局則是表示：今年已經出售或租用累計超過新台幣18億元，明年度會繼續辦理多筆土地租售，比前幾年熱絡。目前高鐵局手中的土地仍有190公頃。（彭群弼報導）

配合高鐵建設，一方面透過區段徵收取得土地作為高鐵站區用地及週邊土地開發之用，一方面也出面借款，進行高鐵聯外道路及基本公共設施的高鐵相關建設基金，自設置以來，始終都面臨入不敷出的困境。高鐵五大站區開發，至今的具體進展也不多，尚未出現大型開發計畫，導致基金累計短絀已經高達新台幣331億元，土地處分緩慢，無法活絡地方經濟，也讓借款的利息支出沈重。

對此，朝野立委都有意見，上午在審查基金預算時，紛紛不滿意高鐵局的土地開發進度，在野黨立委質疑，如今房地產全台猛漲，甚至連中央都要出面打房，唯獨這麼多年來，高鐵基金的土地處分卻絲毫不見熱絡，非常冷清。不但讓地方政府頭痛，高鐵站區大片土地閒置，高鐵基金的財務狀況也不佳。以民國100年的預算編列為例，收入13.6億元，支出15.4億元，短少1.8億元。

朝野立委質疑，交通部長期管理高鐵基金，對於土地開發管理不力，凸顯專業不足，應該不要霸佔龐大資源，立委郭玟成說：他可以理解南部地區景氣不好，嘉南以南開發慢，但中部以北就太不應該，台灣有很多土地開發好手，應該讓專家處理。

對此，高鐵局表示已經從今年度起聘起財務顧問協助辦理土地標售，包括五個站區的土地開發規劃，以及招標文件製作等，兩年的經費約兩千多萬。此外，到十一月份為止，今年度標售或標租土地收入約18.6億元，已經達到一定效果。目前還有台中地區的招商案進行規劃中。高鐵局當初取得土地有300多公頃，目前還有190公頃尚未開發，其中，產專區約110公頃，90公頃商業區。