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中汽協:全年汽車產銷將達1800萬輛

※來源:世華財訊

11月全國汽車產量創月度新高,前11月累計產銷達到1640萬輛,今年全年汽車產銷將達到1800萬輛,比去年增長32%。

據證券時報12月10日報道,由于消費者擔心明年汽車優惠相關政策退出,以及北京市治堵方案即將推出等因素影響,11月全國汽車產量創月度新高,銷量為年內次高,前11月累計產銷達到1640萬輛。中汽協副秘書長熊傳林預計,今年全年汽車產銷將達到1800萬輛,比去年增長32%。

數據顯示,11月,汽車產銷分別完成175.48萬輛和169.70萬輛,環比分別增長13.67%和10.10%,同比分別增長26.11%和26.86%,汽車產銷比上月呈現較快增長,同比繼續保持高速增長態勢。1-11月,汽車產銷分別完成1640.01萬輛和1639.54萬輛,同比分別增長33.71%和34.05%,增速繼續回落。

值得注意的是,由于消費者對于明年汽車市場優惠政策退出預期加強,11月乘用車需求呈現快速增長,當月銷量接近134萬輛,超過1月,再創歷史新高。其中,1.6升及以下乘用車市場份額連續四個月提升,主要原因一方面是年底購置稅優惠政策到期促進了該車型的銷售,另一方面是節能產品的補貼政策影響明顯。

“不要被忽悠提前消費”

關于明年汽車優惠的相關政策將取消的傳聞引起了市場廣泛關注,很多消費者由于擔心優惠政策取消紛紛將購車計劃提前,促使11月的汽車銷量猛增。對此,熊傳林提醒消費者“不要被忽悠提前消費”。

在去年的汽車產業調整和振興規劃中,鼓勵汽車消費的政策措施有3個,一個是對1.6升及以下小排量汽車購置稅減半征收,從10%降到5%;第二個是開展“汽車下鄉”;第三個是汽車以舊換新政策。其中,車購稅減半征收的優惠政策極大拉動了汽車消費市場。

“這三個政策的優惠時間本是到去年底截止,但是由于車購稅優惠政策影響較大,中汽協向政府主管部門寫了希望延續政策的報告,該政策才被延續到今年底,但車購稅從按5%增加到7.5%了,今年又到期了,明年看來這個政策將結束了。”熊傳林說,其他兩個政策如果年底沒有說法的話,就意味著也結束了,不存在取消的問題。

在熊傳林看來,車購稅優惠結束對消費者影響不至于太大,以10萬元的車來算增加的成本也就是2000元錢,而且今年又出臺了兩個新的鼓勵政策,一個是對私人購買新能源車的補貼政策,一個是1.6升以下的乘用車中達到第三階段燃油限值的車補助3000元,而這兩個政策不會取消,因為國家還是支持節能、新能源、小排量的車。

治堵車不贊成限制消費

對于北京市即將推出的治堵方案,熊傳林認為,北京的堵車非治不可,但不贊成采取限制消費的措施。因為在他看來,堵車的原因不完全是因為車多,還有用車習慣、交通管理不到位、道路規劃不完善等原因。他建議,從加強道路交通管理、規范用車、增加使用成本等方面出臺政策。

熊傳林指出,我國的汽車工業在保增長、擴內需、應對金融危機影響中發揮了重要作用。2009年,我國GDP增長8.7%,汽車工業增加值增長37%;全國消費品總額增長15.5%,汽車消費增長32.3%,汽車消費占總體消費的9.2%。2010年前3季度,GDP增長10.6%,汽車工業增加值增長51%;全國消費品總額增長18.5%,汽車消費增長34.9%,占總體消費的10.5%。

他認為,限制購車就是限制造車,這不但對大多數人不公平,而且對汽車行業發展不利,打壓汽車行業將對經濟產生影響。

(鄒光連 編輯)

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