台中爭取環線鐵路架構一小時生活圈

「台中爭取環線鐵路架構一小時生活圈」（張文祿報導）

台中縣市升格為直轄市，幅員廣闊，除了和平山區之外，其實，從台中海線到市區，交通並不方便，除了市府正在推動的捷運跟快捷巴士之外，台鐵在台中地區分為山線跟海線兩線平行，只有在烏日兩線相交銜接，立委蔡其昌跟市議員認為如果可以將海線大甲到山線后里之間的鐵道銜接，形成環狀鐵路，對於台中的交通運輸會有很大幫助，蔡其昌立委說，這樣海線民眾才能真正感受到升格後自己確實是台中市民。

立委跟市議員的看法，其實，台中市交通局已經進行可行性評估，交通局長林良泰說，問題在於台鐵海線目前是單軌，如果要成為環線捷運化，必須要雙軌，才不會影響長途運輸，而海線如果全面高架而且雙軌化，大概需要五百億元，另外，海線大甲要銜接山線后里，這一段也需要三百億元。

林良泰局長說，如果中央同意，市政府也必須自負百分之二十二的經費，這將是一筆龐大負擔。

市長胡志強對於這樣的想法表示認同，如果台鐵環線完成，加上捷運、快捷巴士，台中將成為一小時生活圈。

這樣的計畫，如果付之實行，大概需要多年時間，胡志強也訂出時間表，希望儘速向中央爭取。

對於地方的交通建設，藍營的執政市長與綠營的民代有志一同，此時也難免禮尚往來，立委說，如果能實現，市長連任沒有問題，胡志強先是謙虛，不過，發現連要定案都要一段時間，自己笑著說，在他任內希望定案，否則他就要爭取連任。