【*熱點追擊】望“鋰”解渴，比亞迪若受讓扎布耶鋰業股權或亦在情理之中

近日有媒體報道，比亞迪(01211-HK)將受讓由西藏礦業(000762-CN)持有的扎布耶鋰業部分股權。對此，比亞迪發言人表示，現階段不作回應。有業內人士指，考慮到比亞迪對鋰礦資源的渴望，且按轉讓方對受讓方的要求在鋰電池領域具競爭力且淨資產不低於20億元(人民幣，下同)的公司，除了比亞迪很難找到第二家。在近期“鋰電”大熱的市場背景下，雖然還不知道傳聞是否屬實，但此話題仍然吸引了市場各方的關注。

扎布耶鋰業欲打造為世界級的鋰產品供應商。據公開資料顯示，扎布耶鋰業公司成立於1996年，注冊地為西藏日喀則地區，注冊資本為4.3億元，為西藏礦業持股56.72%的控股子公司。公司主營鋰礦、鹽湖生物等資源及產品的開發、生產、銷售。由於開發難度大以及投入資金不足等原因，公司一直處於虧損狀態。為此，控股股東西藏擴業有意通過非公開增發募集資金金15億元，把公司打造成具有2.6萬噸鋰精礦、1.5萬噸碳酸鋰產能的世界級鋰產品供應商。此次轉讓的股權，包括西藏礦業持有的6%以及西藏礦業總公司持有的16%股權。同時，轉讓方還要求主要受讓方應屬於公司下游行業的戰略投資者，須在鋰電池或相關領域具備較強的競爭優勢及資金實力，淨資產應不低於20億元。

汽車生產商積極布局鋰礦資源，比亞迪亦不甘落後。德國漢堡世界經濟研究所曾發表報告指出，主要分布在智利、阿根廷等南美國家和中國西藏的可開采鋰礦總儲量估計僅有400萬噸，鋰電池的大規模發展可能造成鋰的供應短缺和價格大幅攀升。日前，豐田旗下的豐田通商宣布將和澳大利亞礦業公司Orocobre公司合作開發阿根廷鋰礦和碳酸鉀礦。而處於電動力汽車研發龍頭位置的比亞迪當然不甘落後，據了解，去年比亞迪就曾向江西省宜春市提交計劃投資70億元建設鋰電池項目的意向書，計劃把宜春打造成為亞洲的“鋰都”。另據報道，今年4月份，比亞迪第二事業部總經理劉會權、投資經營發展部項目經理程燕等來到四川阿壩州,對當地鋰礦資源儲量、品位、分布和鋰礦生產企業采選情況進行了調研。由此可判斷，比亞迪布局鋰礦資源之意早已有之。

因此，雖然目前仍然不能確定傳聞是否屬實，但由上面的分析可知，比亞迪若受讓扎布耶鋰業部分股權，或亦在情理之中。對於作為鋰電池巨頭的比亞迪來說，資源需求是明顯的，擁有了資源就意味著掌握了未來。但應該注意的是，此次股權轉讓掛牌價較評估價溢價高達159%，且要求單個受讓者受讓股權佔扎布耶公司總股本的比例不得高於18%。在目前全球碳酸鋰產能過剩以及電動汽車推廣效果不佳的情況下，若高溢價參股一個一直都處於虧損狀態而且自己又難以發揮主導作用的企業，這不知道是比亞迪的冒險，還是遠見。

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FINT[PFSTBMX,21,325,355]

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