青藏鐵路, 神奇的“天路”

被譽為“雪域天路”的青藏鐵路格爾木至拉薩段工程環境影響后評價審查已全面結束，審查結果令人滿意，青藏鐵路為保護環境采取的各項措施均達到預期效果。

在看到這則訊息的時候，相信不僅僅只是青藏鐵路人，而是每一個中國人都會內心澎湃、激動不已，因為我們為之驕傲和自豪的青藏鐵路用不可爭辯的事實再次向世界證明了“天路”的神奇。

最近有關青藏鐵路的訊息堪多，青藏鐵路通過中國環保部環評審查、青藏鐵路建設見證經濟發展與環保可和諧共存、青藏鐵路野生動物“生命頻道”見證人與動物和諧共存、青藏鐵路榮獲經典設計獎......一時間，把那條既遠又近、既神秘又真實、既平凡又偉大的青藏鐵路“拉”到了我們每個人的眼前與心間。

這是一場早就要打響的“戰役”。

20世紀50年代，中央決策要把火車修到拉薩。

這是一場漫長的修建。

從1956年開始的第一次勘測設計到1984年青藏鐵路西寧至格爾木段建成通車，再到2001年6月29日的格爾木至拉薩的開工建設、2006年7月1日全線開通試運營。

這是一次巨大的挑戰。

海拔高、空氣稀薄、含氧量少、紫外線強烈、常年積雪、氣候復雜的青藏高原，讓世人望而卻步。“高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱”三大世界性難題，如高原天塹橫亙在前。十萬鐵路大軍，五年艱苦征戰，用智慧、用青春、用熱血、用頑強的欲與天公試比高的決心與毅力征服了世界鄙夷的目光，贏得了這場巨大挑戰。

這是一條引以為傲的中國鐵路。

這是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路；這是一條架嵌在“生命禁區”通向聖城拉薩的神奇“天路”；這是一條中國智慧和力量的精神脊梁。

2012，這個特殊的、希望的、成果豐碩的年份，青藏鐵路用它通車六周年的成就帶給了西藏人民、帶給全中國乃至整個世界一個驚喜，不僅創造了財富、推動了經濟還帶來了西藏人民和祖國各族同胞的大團聚與世界大交匯。

光影交錯的措那湖水在靜謐的流淌、聖潔的玉珠雪峰在燦爛的陽光下熠熠生輝、可愛靈巧的藏羚羊悠閑的在“以橋代路”的鐵路高架橋梁下自由穿梭......

這是通往神奇天路的美景，這是青藏鐵路建設者構建的偉大與神奇，這是讓人肅然起敬的中國鐵路。相信這也是一條活力與魅力共在、建設與發展並存的希望鐵路，它將帶給我們更多的驚喜與收獲。