北京或提前進入車市成熟期

“北京或提前進入汽車市場成熟期。”中國汽車流通協會副秘書長沈榮昨日在12月份乘用車市場分析月度會議上如此表示。

“在汽車市場，如果二手車市場交易量和新車市場交易量比例超過1：1，這個市場就被認為是成熟的汽車市場，北京車市已出現這樣的跡象。今年6月份，北京地區二手車市場交易量和新車市場交易量比例為1.03：1，這是在北京地區乃至全國地區首次出現，而且從8月份開始，二手車市場交易量和新車市場交易量比例已經連續3個月超過1：1。”沈榮告訴《第一財經日報》記者。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，北京等一線市場開始進入飽和狀態，置換成為一線車市增長的主要支撐，進入成熟的車市，二手車市場一定是主體。

在一些城市新車限購和小排量優惠政策取消的背景下，我國新車市場增速放緩。據統計，2011年1~10月我國汽車產銷雙雙超過1500萬輛，與上年同期相比，產量增長不足2個百分點，銷量則下降1.07%。

而二手車市場的交易活躍度在增加，今年二手車市場增速超過了新車市場增速。據中國汽車流通協會統計，2011年1~10月，二手車交易量與去年同期相比，持續上漲，市場總體表現平穩。全國31個省區市共交易二手車342.48萬輛，與去年同期相比增長了37.91萬輛，同比增長12.45%。

“2009、2010年的新車集中爆發或將引發二手車市場交易在2014年前后爆發。”羅磊告訴記者。

不過，國內二手車市場處于剛剛起步的階段，二手車交易量是新車交易量的1/3，而且交易業態比較單一。在二手車交易中，主要以小型二手車車商和個體經營者為主，個體經營者占了交易量的60%到80%，專業賣場只有20%左右，而經過國際上比較通行的拍賣平臺，只有5%都不到。

業內人士認為，隨著全國汽車保有量超過1億輛，越來越多的汽車廠商和風險投資看到了二手車市場巨大發展空間而開始介入二手車市場。

羅磊認為，未來幾年內，二手車市場的主體仍然以二手車車商和個體經營者為主。當新車銷售和二手車交易達到平衡點的時候，汽車廠商和風險投資提出做二手車超市形式的品牌店服務，成功的幾率才比較大。北京或許最有可能實現，北京現在保有量已經達到500萬輛，超過全國其他城市。