視頻：高端產業在天津形成了聚集效應

新浪財經訊 9月2日消息，在達沃斯論壇來臨之際，天津市經信委副主任賈泓接受新浪財經訪談，詳解天津經濟發展的新動力──高端、高知、高新企業的發展現狀。

以下為訪談實錄：

新浪財經： “三高”企業在天津分布的情況怎麼樣？

賈泓：通過這幾年的發展，天津形成了一定的產業聚集區，在天津高新區，形成了全國最大的風電產業和新能源產業，現在全世界的幾大風電企業以及國內大的風電企業，幾乎都在這個區域。

天津的新能源動力電池──鋰離子電池，這幾年發展也異常迅猛，力升公司通過跟中海油重組，未來要上12條生產線擴大天津市動力電池的生產能力，為下一步動力汽車的發展提前做一些謀劃工作。

第二塊，天津的汽車工業，這幾年發展形成了大的產業集群。在經濟技術開發區，隨著豐田一工廠、二工廠、三工廠的落成，豐田的產能現在已經達到了超過了60萬台，形成了高、中、低三個檔次的車，系列豐富健全。長城汽車也落戶到我們天津，在天津目前實施的投資達到了94億，產能要達到80萬輛，出口基地要往天津轉移。

天津歷史上老的夏利汽車通過跟一汽重組，也達到40萬的產能，在進行擴能改造，今年年底就要達到這樣的規模。

目前天津市汽車實際生產能力要達到180按輛，規劃目標超過200萬輛，在全國可能會排在前三位這個位置，形成了一個非常聚集的產業聚集區。

此外，大港地區的石油化工，有1千5百萬噸的煉油，1百萬噸的乙烯，隨著它的投產，天津的石化工業在全國會占有非常重要的位置。

新浪財經：您剛剛提到了鋰離子電池，電池是新能源汽車當中非常重要的部件，天津在新能源汽車方面的布局，有沒有規劃？

賈泓：新能源汽車這塊，天津應該說是起步較早的地區之一，中汽研究中心，和幾家科研院所組建的第一家電動汽車公司，經過這幾年發展有了一定的規模，目前一年大概兩三萬台的生產能力。下一步想尋求更大的合作，一汽有這樣的想法。同時國務院國資委組織了13家產業聯盟，下一步也會關注一汽的動作，希望天津能夠在已有的汽車產業的基礎上，加大或者加速企業的發展。

新浪財經：這些大的項目為天津GDP的貢獻大概在什麼水平？有沒有具體的數據？

賈泓：天津是一個工業城市，目前工業在全市當中占的比重還是偏高。按照市里的要求，我們也在調整結構，一方面大力發展第三產業，這樣有利于節能減排。另一方面，這幾年也在調整工業，現在形成了八大支柱優勢產業，這八大優勢產業現在對于全市的貢獻，比重大致50%左右，在整個GDP的比重中，工業占到了50%，八大支柱產業對工業的貢獻占到了92%。

比如說新興的航空航天產業，也就是在這一兩年當中發展起來的，過去天津這個產業是空白，隨著空客A320落戶天津以後，天津迅速形成了一個航空航天的產業群，就在天津的空港物流中心，我們規劃它為天津市航空產業基地。這個基地現在產值超過了100多個億了，規劃很快就要達到400億的目標。

目前空客配套的 有“三機、一箭、一星”項目。“三機”是大飛機、直升機、無人機以及小飛行器。中國直升機的總部落戶在了天津，生產能力會達到400萬台，由中航直升機集團把它的總部擱在了天津、總裝廠也在天津。

“一箭”就是大火箭，新興運載火箭落戶到了天津，未來包括登月，包括其他的大推力火箭的運載能力，會在天津形成比較大的生產能力。

“一星”就是衛星，包括衛星，以及跟衛星配套的有關技術，例如空間對接站這些高端的技術。

在這些體系下，天津的航空航天聚集效應在釋放，發展的非常迅速，會對天津下一步發展起到非常大的作用。