鐵道部承認建設規模過大 王勇平動車事故后現身

鐵道部部長盛光祖23日沒回避溫州“7·23”事故，并首次證實鐵路建設中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。原鐵道部新聞發言人王勇平以一句“你信不信，反正我信了”而聞名，今天他也出席了會議。

據法制晚報12月23日報道，今天上午，鐵道部全國鐵路工作會議。鐵道部部長盛光祖在會上沒回避溫州“7·23”事故，并首次證實鐵路建設中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。

他還指出，杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責任事故，是2012年鐵道部要實現的最重要目標之一。

另外，以一句“你信不信，反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發言人王勇平今天也出席了會議。這也是在“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故之后，王勇平首次再度出現在媒體面前。

談反腐

高風險崗位實行輪崗交流制度

在上午的會議上，盛光祖并沒回避溫州“7·23”事故，并首次證實鐵路建設中存在的規模過大、標準過高、盲目壓縮工期等問題。

“針對這些問題，全面梳理擬建和在建項目，對建設規模、標準、工期以及新線開通條件等進行了全面調整規范，理順建設管理體制，推進依法建設和標準化管理。”盛光祖說。

此外，他說，要深刻吸取鐵路系統腐敗案件教訓，加大對工程建設、物資設備采購、車皮審批、資產資金管理等重點領域廉政風險的防控力度，加強對領導干部權力運行的制約和監督，建立高風險崗位輪崗交流制度，從源頭上防治腐敗。

談安全

2012年杜絕旅客死亡事故

“做好明年的鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩定。任何情況下都把安全放在首位。”盛光祖說。

他表示，盡管長期以來，鐵路部門高度重視安全工作，取得一定成績，但危及安全生產的問題和隱患依然不少，安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。

“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’。”盛光祖如此形容鐵路部門安全工作的重要性。

“全面推行安全風險管理，確保運輸安全穩定”是2012年鐵路工作的首位。盛光祖表示，2012年要實現“三杜絕一減少”的目標。

即：杜絕旅客死亡的客車事故和客車較大及以上責任事故;杜絕貨物列車重大及以上責任事故;杜絕從業人員較大及以上責任死亡事故;大力減少路外傷亡事故。

在這個過程中，以高鐵和客車安全風險管理為重點，加強安全風險過程控制，搞好安全風險應急處置，強化安全風險管理基礎。

數說2011：預計全國鐵路完成旅客發送量18.5億人次，同比增長10.4%;貨物發送量39.1億噸，同比增長7.7%。

展望2012：全國鐵路要完成旅客發送量20.2億人、貨物發送量41.6億噸，同比分別增長9.1%、6.4%;國鐵及國鐵控股企業完成運輸總收入5548億元，同比增長10.6%。

記者觀察

王勇平上午現身工作會

原鐵道部新聞發言人王勇平以一句“你信不信，反正我信了”而聞名，今天他也出席了會議。

這也是在“7·23”事件之后，王勇平首次出現在媒體面前，不過他身份已經從鐵道部新聞發言人變成了鐵路合作組織中方代表，在世界舞臺上代表中國鐵路發言。

10月15日，王勇平踏上遠行波蘭的赴任之路，此次特別回來參加工作會議。

從王勇平入場到會議正式開始的間隙，在場的很多與會代表紛紛與王勇平打招呼，稱呼語都沒變，“您回來了。”“好久不見。”話語里充滿了熱情。

與會諸多媒體記者也特意過去問候。

或許，離開新聞發言人崗位時間有點長，王勇平的表現略微有點兒緊張。

但對于曾經的事情王勇平也能以坦然心態面對，他自己也曾用“你信不信，反正我信了”來做調侃。

2011年7月，在“7·23”事故新聞發布會中，一句“反正我信了”，引發網友熱議，成網絡流行語。

2011年8月16日，鐵道部表示，王勇平不再擔任新聞發言人的職務。

之后王勇平赴波蘭華沙任鐵路合作組織中方代表。因為這句話，王勇平被網友評選為2011年度十大網絡紅人之一。

(徐志嬌 編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：4006744482