比亞迪的2011:圈錢\辭職\裁員

神話終有破滅時。

高唱“2015年實現產銷量中國第一、2025年全球第一”的比亞迪，成了2011年最令人心痛的自主品牌車企，在短短半年內，上演了業績變臉、高層辭職、大幅裁員等橋段，但圈錢的腳步卻未見停止。

回歸A股半個月后，比亞迪業績急速變臉。6月30日，比亞迪登陸A股，股價連拉六陽。還沉迷在比亞迪神話中的投資者們被迅速潑了盆冷水，7月13日，比亞迪發布公告稱，預計2011年1月1日至2011年6月30日，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2106億元至3.6318億元，比上年同期下降85%至95%。最終結果顯示，上半年比亞迪凈利潤約2.75億元，同比銳減88.63%；

與業績大幅下滑相對應的是比亞迪內外部矛盾的徹底暴露。8月，比亞迪承認副總經夏冶冰辭職。比亞迪銷售部大幅裁員，員工在網上報料稱裁員幅度超過70%。與此同時，比亞迪經銷商退網風波不斷。

比亞迪事后反省，但并未真的認識到問題所在。有消息稱，比亞迪覺得外界不懂自己。比亞迪董事長王傳福稱，我們之前犯下三個錯誤，但我們還有三個夢想。第一個錯是，過去過多地追求經銷商數量，忽略了質量；第二個錯誤是宣傳上的錯誤；第三個錯誤是不夠重視產品品質。對此業內不以為然，一位國有汽車集團高層表示，比亞迪忽視了合作伙伴的利益，因此品嘗惡果。在他看來，員工、經銷商都是自主品牌發展中的合作伙伴。

王傳福仍然咬定三大夢想，即太陽能發電、建儲能電站、電動車。與此相對應的是，比亞迪借此開啟的再融資之路。9月9日，即比亞迪陷入裁員、業績大幅下滑不久后，比亞迪宣布擬發行不超過60億元(含60億元)公司債券。6月底，比亞迪回歸A股，募資凈額達13余億元。

利潤負增長、融資卻高增長的比亞迪，將如何實現“2015年實現產銷量中國第一、2025年全球第一”的神話？這是一個謎。