婚戀還是昏戀?兩大懸疑待解

一個歐洲主角，兩個中國民營企業，成為今年5月中國汽車業的主角。華泰汽車只維持了10天婚姻，龐大集團能走多久是個謎？業內為此爭論四起，看好者與看淡者各執己見。爭議主要集中在兩點。

第一，能否圓合資造薩博汽車的夢？在中國合資生產整車，必須獲得發改委等主管部門的批準。據悉，龐大集團已經和主管部門溝通過。知情人士透露，主管部門負責人并不看好這項合資。

近年來，隨著中國調整汽車產業結構、及汽車產能可能過剩的呼聲越來越高，主管部門在審批合資新項目時相當慎重。不少業內人士認為，龐大集團并不具有整車生產資格，直接和薩博汽車合資很難獲批。即使選擇整車企業作為第三方合資伙伴，也很難獲批。除非找到具有相當實力的合資伙伴，生產自主品牌或新能源汽車。

接近龐大集團的人士則表示，合資之路并非完全走不通。目前不少整車企業找上龐大集團，希望聯手合資生產薩博汽車。但龐大集團正忙于引進薩博進口車、做相關盡職調查。如果盡職調查結果理想，龐大集團將會迅速尋找第三方合資伙伴。按照龐大集團的規劃，合資企業未來確實準備生產自主車型。

第二，即使成功合資，歐洲名門會不會變成龐大集團的包袱？龐大集團能否順利進口和銷售薩博汽車，能否復制斯巴魯的傳奇？對于質疑，龐慶華不以為然，“我們就是干賣車這行的。只要拿車進來，我們就能賣掉。”業內人士認為，與此前的斯巴魯相比，薩博汽車的品牌更深入人心。這歸功于上海通用營銷團隊大力打造的薩博陸上飛行秀（在通用汽車因破產保護出售薩博汽車前，上海通用汽車負責在華宣傳和銷售薩博汽車），不少重視駕駛感的消費者鐘情于薩博品牌。此外，薩博汽車是Turbo技術的鼻祖，這項技術成為眾多豪華車企業用來標榜自己的工具。這也是薩博汽車成為全球忠誠度最高品牌之一的重要秘訣，其品牌忠誠度超過96%。

對兩家企業有著深入了解的龐慶華顯然更看好薩博汽車，他表示，龐大集團接手斯巴魯時，斯巴魯在中國銷量為零。而薩博汽車在廣州的保有量近500輛。