寶鋼首條自主集成連退機組順利投產

寶鋼首條自主集成建設的2030新增連退機組順利投產，比計劃工期提前一個半月，創下了國內外冷軋連退機組建設的最短紀錄。

寶鋼日報12月16日消息，15日上午11時5分，隨著第一卷連退鋼卷的下線，寶鋼首條自主集成建設的連退機組——2030新增連退機組順利投產，比計劃工期提前一個半月，創下了國內外冷軋連退機組建設的最短紀錄。

2030新增連退機組設計年產量86萬噸，產品定位于高檔汽車板，不僅將進一步擴大寶鋼冷軋后道處理能力，也將替代部分落后產能，對冷軋產品的升級換代、冷軋工序能耗的進一步降低具有重要意義。

連退機組在冷軋裝備中對設備穩定運行要求最高，因此建設難度很大。近年來，寶鋼不斷總結連退裝備、技術、生產、工藝、建設等方面的經驗，在2030新增連退機組項目設計時，決定不引進技術，完全依靠自主集成。機組的工藝、技術總成由寶鋼股份冷軋廠負責，機、電設備的總成、設計和供貨分別由工程技術公司和寶信軟件負責，十三冶承擔施工建設。

2030新增連退機組于去年2月28日開工建設。為克服工期短、人員緊張、施工難度大、設備精度要求高等困難，寶鋼組建了一支由管理、設計、施工、生產各方共同參與的大項目組。在建設過程中，項目組一方面在總結分析原有連退裝備經驗的基礎上，圍繞工藝、設備、技術等方面預先提出問題并解決，將風險降到最低；另一方面，完善過程管理，從設備設計、采購、合同管理、交貨等各個環節把工作做實、做細，確保工程受控。同時，大項目組要求生產、設備操作人員提前介入，使操作人員提前具備獨立操作能力，確保各項測試快速、順利完成。

據悉，2030新增連退機組投產即按合同組織生產。第一卷已檢測完成，各項性能指標均符合要求。2030新增連退機組自主集成建設的成功，也意味著寶鋼具備了全套連退裝備技術的應用能力。

(朱小翠 編輯)

更多財經資訊：www.caixun.com

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235