航空股仍具上漲動力

受高鐵分流客源的影響，近期航空股的表現難以令人滿意。業內人士認為，高鐵對國航、東航的影響明顯，但分流影響可能低于預期。中長期看，高鐵仍阻擋不了航空行業火爆上升的趨勢。

昨日，民航機場板塊成為A股中跌幅最大的板塊。除了廈門空港之外，其余個股均出現了程度不一的下跌。其中，南方航空下跌3.36%，中國國航下跌2.59%，海南航空下跌2.48%，東方航空下跌2.11%。從資金流向情況看，昨日民航機場板塊共有2.1億元資金凈流出，已經連續4個交易日呈現資金凈流出。

業內人士認為，造成航空股近期大跌的關鍵原因，便是市場對于高鐵分流航空客流的擔憂。長江證券分析師吳云英指出，京滬高鐵運營第二周，對民航的影響與第一周相比有所增大，但依然小于民航預期的20%。本周京滬高鐵民航調整票價策略，票價已經由第一周的四至五折提升至八折。

考慮到京滬航線中商務旅客的剛性需求，以及“試乘”期過后，高鐵對民航的影響有望淡化。同時，國家發改委公布新的航油定價機制，有助于成品油價格的市場化改革，逐步實現與國際油價接軌。吳云英認為，“短期內，高鐵分流低于預期，在供給偏緊狀況下，旺季有望實現量價齊升”。

盡管近期航空股表現不佳，但業內人士并不認為航空股未來的業績將因為高鐵而出現大幅下滑。平安證券分析師儲海指出：“京滬高鐵沿線航線運力占全民航的運力比例較小，即使高鐵分流導致運力縮減，也不會對國內航空市場的供給造成沖擊。”

吳云英也認為高鐵對國航、東航的影響明顯，但阻擋不了航空行業整體火爆上升的趨勢。

儲海強調：“對航空業來說，第三季度的業績將決定今年全年業績的增長水平。隨著旺季業績逐漸明朗，高鐵影響的漸趨弱化，航空板塊將具備上漲的動力。”