江鈴調整旗下乘用車定位 陸風更偏向轎車

近日，江鈴汽車集團董事長王錫高和江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠清及江鈴股份董事副總裁兼江鈴銷售總公司總經理李青在接受記者專訪時表示，旗下首款自主乘用車馭勝投入研發資金高達6億元，同時隨著新乘用車品牌的誕生，陸風乘用車今后將更偏向轎車方向。

陸風將偏向轎車

新京報：江鈴一直在商用車領域做得有聲有色，旗下同長安合作也有陸風的乘用車板塊，是出于什么原因花巨資和精力開發這么一款新產品？

王錫高：江鈴控股是同長安合作，主要發展轎車，但是你也知道我們在發展轎車的過程中不平坦。

陸風做SUV的DNA是越野性的，將來肯定會發展其他系列的SUV，但它的SUV會慢慢發展成兼顧越野和轎車方向發展。而馭勝的開發瞄準的是國際知名品牌的競爭平臺，它的定位是自主開發國際品質，這是它進軍SUV的一個起點訴求。

未來還有新規劃

新京報：你們說福特在馭勝產品上做了很多貢獻，那么背后做了哪些工作？

陳遠清：福特給江鈴這方面的支持是毋庸置疑的。對江鈴開發自主品牌是給予最大的支持的，從開發的體系，從工程人員指導，包括發動機其實也是福特技術等等，福特是希望看到江鈴在自主品牌上能夠有很大的成功的發展。

第二個，對于在江鈴投放福特的產品，我們現在也有一些福特的產品在規劃，但是江鈴現在還是定位于商用車核心，向SUV、MPV拓展。未來在自主品牌不排除我們一步步做好了做強了，能夠往鄰近的市場甚至更積極的市場拓展。

新京報：江鈴對馭勝這個項目的投資大概有多少，后期在乘用車這塊會繼續開發哪些產品？

陳遠清：江鈴對馭勝的投入是6個億。產品上可以說是第一步，未來還有很多的規劃。但是鑒于我們是上市公司，沒有成型的新產品也不便多透露。

但是方向是這樣的，我們鞏固原來所參與的市場，審慎踏實地往新的領域拓展。后續的產品我只能說江鈴一直以來是以商用車為核心的。