中國將系統整治長江中游航道

從交通運輸部長江航道局獲悉，“十二五”期間，中國將加快推進長江中游航道建設，通過實施一系列航道整治工程，提高長江中游航道通過能力，消除長期困擾長江水運發展的中游“腸梗阻”現象。

新華社5月1日報道，長江中游河段上起宜昌，下至武漢，全長626公里，歷來是長江航道建設維護的重點河段，集中了一批重點礙航水道。其中，荊江河段九曲回腸、灘多水淺、復雜多變，是長江中游乃至全線著名的“卡脖子”河段，久而久之，成了長江水運的“腸梗阻”。為此，長江航道部門每年都要投入大量人力、物力，采取調標、改槽和疏浚等多種維護措施，才能保障安全通航。

長江航道局副總工程師總工程師薛俊說，“十二五”期，中國將大規模開展長江航道整治建設，航道整治建設投資近200億元，相當于“十一五”期的７倍左右。其中，長江中游航道整治建設將由此前的單一項目治理走向系統整治，共實施36個項目，主要分布在蘆家河、周天、窯監、界牌、武橋等9個重點礙航水道。

經過大規模整治，到“十二五”末，長江中游宜昌至城陵磯段航道水深將由目前的2.9米提高到3.5米，城陵磯至武漢段航道水深由3.2米提高到3.7米，5千噸海船可通達武漢，3千噸級船舶通達城陵磯，長江中游航道通過能力大大提高。

據介紹，“十一五”以來，中國對長江中游航道整治步伐明顯加快，對荊江等“卡脖子”河段航道進行了重點治理，先后實施了陸溪口、馬家咀、周天、瓦口子等水道航道整治工程，長江中游枯水期通航緊張局面明顯緩解，長江水運潛力大大釋放，促進了沿江經濟社會快速發展。

(田秀麗 編輯)

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