樂視又圈來48億元 先打賞360人7.2億元期權

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金融界網站訊 對於樂視資金問題，總是在缺錢、圈錢、燒錢的幾個話題中來回轉換，聽說樂視網又圈來了48億，而且是證監會大紅印章通過的！9月23日晚間，樂視網發布公告稱，證監會對其非公開發行股票申請無條件通過，此前樂視網發布的定增方案金額為48億元。那么繼樂視控股董事長賈躍亭套現“反哺”樂視網25個億后，現在不差錢的樂視要如何進入燒錢階段呢？

向360人發放7.2億元期權

在掃公告內容的時候幾乎為此一呆，樂視和360已經到了水火不容的地步，賈躍亭怎么會有興致分給周鴻祎期權，難道又是互聯網公司慣用的撕逼后就和好伎倆？仔細一看才發現，在樂視網此次推出的第三期股票期權激勵計劃中，擬向包括“公司中層管理人員、核心技術（業務）人員及董事會認為對公司有特殊貢獻的其他人員”等360人授予合計1856萬份股票期權，約占公司總股本的1%，授予價格為38.84元/股，以此計算總價值約7.2億元。原來此“360人”非彼“360”，連股權激勵都要小小的暗諷下對手，已經是千億市值的上市公司了，心眼也太多了。

視頻內容成決戰巔峰

樂視網的定增方案幾經變更，不論是定增資金還是用途都經歷了多次修改，最新版本中，樂視的定增資金將有40億元用於視頻內容源庫建設項目，其中第一年花費為23億元，第二年花費則為18億元。

公開資料顯示，百度2015年第一季度的內容成本為人民幣6.084億，優酷土豆2015的投入是人民幣6.69億元。有評論認為，如果近兩年樂視網要投40億在內容上，這樣的投入力度是在向愛奇藝和優酷土豆看齊。

雖然樂視網以視頻起家，但是在內容資源方面，它與其他視頻網站並沒有拉開競爭差距，以至於不久前小米的視頻內容聯盟直接攻擊樂視的內容庫，稱小米電視內容比友商多1倍，手機內容是友商的3.2倍，捆綁年費秒殺友商，直接引發樂視與小米新一輪的口水戰。

硬體乏力可以通過資金與人員投入快速突破，但是內容資源的建設是一個漫長的過程，而樂視引以自豪的“平臺+內容+終端+應用”生態模式中，如果不在內容上留住用戶，其會員付費模式將難以為繼，因此樂視影業、樂視體育等內容資源建設公司紛紛獨立運作，進而通過融資強化在內容上的建立力量。

隨著湖南衛視收回電視內容對互聯網的分發后，危機感敏銳的互聯網電視公司紛紛加大了自采和聯盟內容端的步伐，某文化傳媒公司總裁在與金融界網站記者交流時指出，不可能有一家公司會強大到自制內容占市場內容的三分之一，包括廣電公司和互聯網電視公司，他們都是通過購買版權與合作方式獲得內容，大家的起步都是一樣的，只是在營銷上廣電公司落后太多。但是廣電的內容資源掌控力要更強勢，他們可以選擇不對互聯網電視公司開放內容，如果廣電公司聯合起來這樣做，互聯網電視公司在內容方面競爭力將大幅衰弱。

樂視顯然不愿意將最為重要的內容資源至於別人庇護之下，在9月22日，樂視公布獲英超香港轉播權，對於樂視控股來說，香港只是他們國際化擴張的第一步，而國際化戰略也意味著更多海外內容資源的流入，這對於口味偏“洋”的國人來說，顯然騷到了痛點。

在競爭對手籌建內容聯盟、廣電公司惜售內容之時，樂視網將大筆定增資金用於內容建設而不是更為耀眼的硬體產品，顯然已經把內容庫作為下一個市場決戰的風口。

延伸焦點：樂視汽車？先騎車上班吧

樂視控股已將發布了包括樂視超級電視、超級手機、樂小寶、樂視自行車在內，一系列可以承載視頻內容的硬體產品，除了遲遲不見身影的第三代超級電視，就屬樂視汽車引人關注了。相比電視與手機，不論是技術、研發還是工藝、生產，汽車制造的難度都要高上無數個等級，即便是電動汽車，如果不想草草造出個老年代步車把自己牌子砸了，樂視的目標自然是直追特斯拉。

樂視控股戰略規劃與管理部副總裁暨總裁辦主任阿不力克木??阿不力米提（阿木）在達沃斯論壇上對金融界網站記者表示，目前樂視汽車正在從四個方向推進：首先，在美國和中國擴充產品的研發團隊；其次，選址工作在進行中；再次，車聯網會是一個重點；最後，充電網絡的版面將通過投資電樁公司解決。

總之一句話，汽車還早著呢，樂視自行車剛發布，還是多騎車上班吧！