德國媒體：大眾要是垮了德國也就垮了

金理人

美國國家環境保護局（epa）上周五稱，大眾汽車在測量有害物質排放問題上采用軟件蒙蔽監管機構，有可能面臨高達180億美元的罰款。該丑聞周一引起一片嘩然。大眾汽車周二承認在全球1100萬輛柴油車上安裝了尾氣作弊裝置。這一坦白迅速讓其股價在周二再次暴跌23%。在法蘭克福交易所，大眾汽車股價在周一下跌17%基礎上，周二再次暴跌23%，至101.30歐元。加上周一的暴跌，大眾的市值在不到兩天內已蒸發280億歐元以上(2027億人民幣)。

深陷作弊丑聞的德國大眾汽車股票周三終於止跌回升，收漲5.2%報111.5歐元。當日大眾ceo文德恩宣布因失察辭職，寄望公司能有新的開始。本周前三天，大眾的股價仍重跌26%以上，200多億歐元市值（合1570億人民幣）蒸發，僅這一損失就超過可能遭受的180億美元罰款上限。

《參考訊息》引述德媒評“尾氣門”事件稱，說得重些：大眾汽車要是垮了，德國也就垮了。而德國要是垮了，歐洲也就垮了。此事起初是樁環保丑聞，目前卻早已觸及國民經濟層面，嚴重程度尚無法估量。大眾汽車集團現在不得不承認，用軟件在尾氣檢測中造假的問題不單涉及在美國銷售的50萬輛汽車，而是共波及全球的1100萬輛汽車。

報導稱，就算這種錯誤能從技術方面糾正，但損失是巨大的。此外，還有巨額罰款，在許多歐洲國家設廠生產的大眾汽車集團的形象也受到重創。股市已經作出判決：大眾汽車的股票兩天內跌了近三分之一。大眾汽車集團陷入存亡攸關的危機之中。報導認為，這不只是大眾汽車的危機。這起丑聞不僅損害了德國其它汽車集團的聲譽，而且也破壞了整個德國工業的形象。“德國制造”這一德國工業品牌的聲譽為此蒙塵。既然連德國汽車制造工藝的旗艦品牌大眾汽車和奧迪會靠作假來謀取出口業績，那么還有哪個德國品牌值得信賴呢？報導指出，德國則必須敲響警鐘。因為出口工業是德國富裕的基礎。出口一旦崩潰，德國就將發生社會衝突，而其嚴重程度會令地方上反對接收難民的游行示威活動顯得微不足道。

多位分析師指出，大眾的柴油車排放作弊丑聞的影響已大得不同尋常，丑聞不僅在短期內損害外界對歐洲最大經濟體德國的信心，傷及德國產品信譽，進而將在外匯市場產生回響。法興銀行全球規則師kit juckes報告稱：“一個單一公司的事件成為全球市場的驅動力很不尋常，但這正是現在大眾汽車身上所發生的事。”加拿大帝國商業銀行外匯規則師jeremy stretch表示，“未來此事如果的確在國際貿易方面產生實質影響，意味著歐元中期內的積極影響因素略減。”

知名評級機構惠譽周三宣布，將大眾汽車的信用評級納入負面觀察名單，這意味著未來惠譽可能調降大眾評級。惠譽指出，調整大眾的展望評級與該集團的品牌聲譽在被控操縱排氣測試后受損，以及大眾的治理跟同業公司相比較虛弱有關。

德國聯邦金融監管局(bafin)稍早時指出，正在調查大眾汽車股票交易中可能的違規行為，以及大眾是否未及時披露有關排放丑聞的資訊。但是，英國《金融時報》卻爆出了完全不同的說法：有證據表明，德國政府至少在約3個月前，就知曉大眾用於檢測作弊的失效保護器(defeat device)的生產和使用問題。通過失效保護器，大眾的柴油車能輕松通過檢測。據了解，這種設備可輕松識別出檢測環境與非檢測環境，從而“智慧”地規避環保部門監管。