倍耐力盃登臨上海　458 Challenge全場焦點

久負盛名的法拉利倍耐力盃亞太挑戰賽第二站比賽，在上海國際賽車場重燃戰火，作為全球知名度極高的單一品牌賽事，法拉利倍耐力盃挑戰賽已擁有20年歷史，該賽事於2011年首次引入亞太地區，便得了參賽車手及廣大車迷的歡迎。今年亞太系列賽季吸引了總共32位車手參與，他們將駕駛著458 Challenge，在義大利工程師、技術顧問和專業賽事管理團隊的指導支援下競逐桂冠。

在倍耐力挑戰賽上海站首場正賽中，Pasin LATHOURAS（泰國）率先衝破終點線、代表法拉利中國授權經銷商武漢利駿行參賽的Ringo CHONG（新加坡）和Philippe PRETTE（義大利）分列二三位；在第二場正賽中，Ringo CHONG（新加坡）成功超越Hisamori HAYASHI（日本） 和Alain LI（法國）登上最高領獎台。殼牌杯挑戰賽首場正賽經過激烈角逐，Alex AU（香港）技壓群雄，摘得桂冠，亞軍和季軍獲得者分別是Eric CHEUNG（加拿大）和Francis Hideki ONDA（日本）；在第二場正賽中，Alex AU（中國香港）再奪桂冠，Gregory TEO（新加坡）和Eric CHEUNG（加拿大）則分獲亞軍和季軍。

作為2012年法拉利倍耐力盃挑戰賽指定參賽車型，458 Challenge這款中-後置引擎的V8賽道版車型，是運於458 Italia的基礎所打造的，也是法拉利在單一規格系列賽中登場的第五款車型。經過工程師一系列強化和改進工作，458 Challenge在費奧拉諾賽道上單圈計時比其前代車型減少了2秒，創下了僅1分16秒50的新紀錄。

458 Challenge搭載4499 cc的GDI V8引擎，能爆發出570匹馬力的輸出功率。在減重方面，458 Challenge大量採用高強度輕質材料，如碳纖維和Lexan材料。車型的調校工作還包括專用懸掛裝置、裝備鋼制單球關節、單一比率合金減震器以及中央螺栓固定的19英寸鑄鋁輪轂，同時換裝尺寸較大的倍耐力牌光面胎，而底盤高度則不足50mm。此外，458 Challenge配備Brembo公司的新一代CCM2制動器，同時集成最初用於599XX試驗車型的升級版ABS系統。