韓進海運玩完、申請法院保護！現代撿便宜、飆26%

MoneyDJ 新聞 2016-08-31  記者 陳苓 報導

債權銀行拒絕馳援，全球第七大航運商韓進海運 (Hanjin Shipping) 玩不下去，將由法院接管。南韓憂心該國航運實力大減，力促另一航運業者現代商船 (Hyundai Merchant Marine) 收購韓進的健全資產。

韓聯社、英國金融時報報導，以韓國產業銀行 (KDB) 為首的債權銀行，不滿韓進海運提出的自救方案，30 日拒絕繼續金援，韓進海運董事會眼看無力回天，31 日宣布申請法院保護。韓進海運需要 1.3 兆韓圜償還到期債務、維持營運，但是該公司的自救計畫卻只能籌到 5,000 億韓圜。

南韓金融服務委員會 (Financial Services Commission, FSC) 副主席 Jeong Eun-bo 表示，航運是韓國重要產業，外界憂心韓進遭接管後，航運業競爭力會大減，當局將敦促現代商船收購韓進海運資產，此舉被視為兩家公司進行實質合併。

2008 年全球金融海嘯之後，貿易成長放緩，航運業產能過剩，營運悽慘，韓進海運負債高達 6.1 兆韓圜 (55 億美元)。Alphaliner 分析師說，韓進創下貨櫃船業至今最大規模的破產案。另一韓商現代商船也財務欠佳，但是在債權人支持下，逐漸走上復甦之路。

韓國輸出入銀行 (The Export-Import Bank of Korea) 分析師 Yang Jong-seo 說，韓進遭接管後，可能會被國際航運聯盟除名，不太可能繼續存活，由於當前業界船隻供給過剩，韓進退出不會對貨運業有太大影響。

韓進海運 30 日吃下跌停，慘跌 24.16% 收在 1,240 韓圜，為 2009 年 12 月以來新低；31 日暫停交易，今年迄今暴跌 65.89%。現代商船 31 日飆漲 25.57% 收在 9,330 韓圜，為 8 月 2 日以來收盤新高。

英國金融時報 4 月 22 日報導，南韓最大航運公司韓進海運決定以經營權換取債權人同意債務重整。過去 5 年以來韓進有 4 度繳出虧損成績單，截至 2015 年底為止負債比例高達 847.8%

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