國道收費員自救抗議落幕 府院攜手 徐旭東怎麼說?

國道收費員自救會走上街頭抗爭，近 1000 個日子，如今畫下句點，政府允諾，將針對收費員年資、工作安置來進行專案計畫的解決，對此徐旭東說，「遠通電收已經為了 ETC 背負上百億的債務，在合情、合理、合法的前提下，他會協助完成，跟著政府走。」

這起國道收費員自救會爭議，始於 2013 年 12 月 30 日，拆除國道收費站之後，全面轉換為電子收費，頓時 947 名國道收費員因此失業。當初爭取 ETC 經營權的遠通電收，就承諾過 2 大轉置方式，1. 協助轉置遠東集團或遠通電收股東的旗下企業，轉置成功有 5 年薪資保障，不願意接受轉置的則有 5 個月薪薪資補償。儘管交通部和遠通公司，承諾全數吸收所有人，將做 5 大保證：工作權保障、工作地點保障、薪資保障、福利保障、轉職補償，不過由於有不少收費員，屬於技術性勞工，甚至是中高齡，以至於到現在仍有 150 名失業的國道收費員。

國道收費員勞資爭議歷時 2 年半，自救會一開始的訴求在於工作安置，但隨著就業不穩定，自救會訴求轉向追溯勞基法適用年資，以及就業後的勞保投保薪資差額等實質補償問題。一路以來統整國道收費員自救會有 3 大訴求：年資補償、勞保損失補償、多元安置方案，也終於在 2016 年 8 月 16 日，獲得政府的善意回應。行政院政務委員林萬億指出，專案補貼計畫昨 (16) 日已有協議，希望能給他們失業後的不利處境給予必要的補貼，過去這些成員自掏腰包或者募款，到台北或遠通抗爭，這些車資和便當支出，政府都給予補貼，多項補貼項目讓自救會成員感到有誠意。

而勞動部長郭芳煜則指出，這次的協商可歸納為 4 大原則，1. 不管是否是自救會的成員都一體納入、2. 專案補貼，不分年資都補貼、3. 差異標準，依不同差異配分，得到不同補貼補助、4. 組成小組公平合理審核。補償需要多少經費？還算不出來，仍在籌款，希望今年底前能處理完，最晚明年過年前。

對於國道收費員自救會跟政府達成協議，遠東集團董事長徐旭東說，遠東電收，一向對收費員相當禮遇，每個人都有 3~4 個工作等著，但是總有人說不適應，對於那些個人意見，我們會想盡辦法來幫助他們，此外針對專案補貼計畫，徐旭東說，「遠通電收已經為了 ETC 背負上百億的債務，在合情、合理、合法的前提下，他會協助完成，跟著政府走，但是他強調，不是所有條件都同意。」