國內品牌汽車海外扎根十分艱難

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統計顯示，今年上半年，我國汽車出口量為31.4萬輛，同比下降約為19%，業內預計中國汽車出口很有可能連續第四年出現下滑。

日前，有媒體報道稱，因為沒有按期實施投資計劃，江淮汽車(600418,股吧)在巴西將面臨巨額罰款。雖然江淮汽車負責人稱巴西工貿部尚未就此事作出最後決斷，但這也從側面體現出中國車企在海外市場推進中的艱難。

江淮汽車2010年底進入巴西市場，第二年即實現銷量3.8萬輛。2011年，江淮汽車向巴西政府提出投資計劃，將於巴西巴伊亞省建立工廠，並計劃於2013年投入生產。

然而，隨着2012年以後，巴西車市的不斷下滑，江淮汽車在巴西的銷量，也從2013年和2014年的年均銷售2萬輛，下降到2015年的4500輛，今年上半年，進一步縮減至1000輛。受普遍的經濟困難影響，除巴西外，中國車企在智利、哥倫比亞和烏拉圭等其它南美洲國家的境遇也十分類似。此外，中國品牌在非洲汽車市場同樣舉步維艱。

據商務部網站消息，2016年第一季度埃汽車銷量為33381輛，銷售額為68億埃鎊，同比下降31.2%，中國汽車銷量為2195輛，銷售額為2.45億埃鎊，比2015年同期下降43.5%。

受制於技術限制，中國品牌汽車出口主要集中在新興國家，而這些國家的經濟困難無疑對汽車需求造成了沖擊。

業內分析，自主品牌汽車在海外多以「價格求存」，品牌實力較弱，因而在經濟下滑時最易受到沖擊。

目前，中國國內市場增長已逐漸放緩，如果不改變海外扎根難的現狀，自主車企將遭遇國際國內市場的雙重壓力。