沒了色彩依舊絢爛 跟隨CX70追尋詩和遠方

DAY 1

「生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方的田野」。懷着愉悅的心情回到了闊別已久的武漢，從畢業到現在，雖然每年都會回到這個待了四年的地方，但每次回來都是不一樣的感覺。人在變，地方也在變，武漢今年夏天的變，不是城市有多大變化，而是可叫板98年的特大洪水，連續的強降雨使南方多地帶瞬間「看海」，武漢的遭遇尤為嚴重。

帶着一個愉悅的心情出發，接下來便是「人在囧途」的一天。上午收到通知，航班取消，憧憬着見到許久不見的小伙伴的場景瞬間消失，唯一安慰的是中午在機場吃飯還是有人管的。飛機改簽到下午一點多，由於到達站天氣惡劣，飛機一再推遲，當時我的心里只有不解，到底是多惡劣的天氣能導致飛機無法降落。下午三點，終於登機了，按照習慣，我也該睡覺了，舒舒服服的睡了一覺，睜眼看表已經4點半了，向窗外望去，天啊，飛機還在北京，別說是晚上跟小伙伴約的飯了，就是活動安排的workshop估計也趕不上了。

  飛機終於升空了，飛到武漢上空的時候，我才明白這次降雨的嚴重性，烏雲密布，離地面極低，飛機扎進烏雲里准備降落的時候，整個人有種絕望的感覺，周圍漆黑一片。總算是降落了，等到酒店已經晚上八點了。老天還算是比較給面子，下飛機的時候還在下雨，而到了酒店雨徹底停了。

酒店離長江大橋很近，邊上就是武昌江灘，長江大橋的附近則是中國幾條赫赫有名的小吃街之一：戶部巷。果斷召喚小伙伴，戶部巷走起。別看天色已晚，里面還是熱鬧非凡，正趕周五晚間，武漢又是學生居多的地方，所以這種名小吃街人多不足為奇。一碗熱干面，一份三鮮豆皮，超級滿足的感覺。回到酒店夜已深，酒足飯飽後也該歇歇了，折騰了一天，期待第二天的行程。

DAY 2

「追尋中國最美的第一縷陽光」已經開始了，早晨起來，迎接我們的不是第一縷陽光，而是瓢潑大雨。老天在跟整個武漢過「潑水節」，但這早已不是老天對武漢人民的祝福了。吃過早餐後，正式的進入到這次行程中了，看着酒店門口的車隊，想象着這次共計三天、900多公里的行程，配合着暴雨的天氣，還沒出發就感到疲憊不堪。酒店門口的噴泉還在噴着，只不過噴泉是向上的，而雨，一直下。

早晨八點，迎着暴雨從酒店出發了，第一站是從武漢到九華山，總里程將近500公里，一路的大雨已經讓我們無暇窗外的風景，前風擋的雨刮器已調至最快，並不能打敗碩大的雨滴對視線的阻礙，天灰蒙蒙的，車隊明顯比既定計劃行駛的要緩慢的多。

說到這里，應該先介紹一下接下來三天要為我們遮風擋雨的大家伙長安CX70了，為什麼是大家伙，因為其確實很大，7座SUV，如果家用的話，後排座椅完全是用不到的，放倒之後，我們在後備箱里放了三箱礦泉水加四個行李箱，空間還綽綽有余，看來一家人長途跋涉對於CX70來說就是小菜一碟。為什麼要先說裝載能力，因為在上車之前，隨車教練把後備箱打開的一剎那着實驚着我了，如此強悍的裝載能力，我心想肯定會占用中間一排的乘坐空間吧，結果打開後門才發現乘坐空間根本就不是我所需要擔心的問題。

我是個比較愛在雨天發呆的人，靜靜的坐下來，看着窗外的雨發呆，過了一會才發現座椅是如此的軟，真皮包裹的座椅，配上質地非常軟的海綿內襯，真的是喜歡在車上睡覺的人的福音。當我享受着這一切的時候，同行一車的人都到齊了，教練是位氣質大叔，以前也是玩過比賽的人，駕駛技術一流；同行的媒體老師是位帥氣的小伙，後來才知道比我還小；最後一位是位美女公關，不說美若天仙，至少氣質怡人。整車的人到齊了，就有了我們迎着暴雨出發的那一幕了。果不其然，在這舒適的座椅上，我很自然的尋找周公去了（也是因為頭天晚上的歐洲杯演的太晚，嘿嘿），睜眼的時候已經到了第一個服務區，看了下表才九點多，雨勢還是很大，我打開手機地圖，竟然開了一個半小時還沒出武漢，行車速度之慢讓我擔心500公里的路程是不是要開到半夜才能到了。整個上午都是在高速上度過的，我們有一句沒一句的聊着天，最後都被這舒適的座椅征服了， 全部卧倒。再醒過來時才發現自己已經飢腸轆轆了，終於熬到了吃飯的地兒，這頓飯只能湊合在服務區對付一下了。一份盒飯，三十塊錢，菜不能加，飯隨便填，不過當你看見這份盒飯的時候，其實能不能加菜已經不那麼重要了。

下午的整個行程還是在無聊的高速公路上度過的，還是有一句沒一句的聊着，玩玩手機聽聽歌，感受一下內置音箱及娛樂影音系統帶給我們長途旅行中的享受。不知不覺，下午六點左右，終於到了今天的目的地九華山，九華山，位於安徽省青陽縣境內，西北接安慶市天柱山風景區，南接黃山風景區，是安徽省三大名山之一(黃山、九華山、天柱山)，是上古學仙修道聖地之一。到了安徽，雨雖然有減小的趨勢，但依然下個不停，但我們的氣氛很是融洽。在進入酒店的途中，一輛不速之客闖入我們車隊，定睛一看，是已經停產的邁巴赫62，後面跟了一輛蘭德酷路澤（根據車上下來的人可判斷基本是黑社會），能在這麼偏遠的地方，這麼惡劣的天氣偶遇邁巴赫，也算是緣分。安徽在梅雨季節氣候也偏潮濕，進入到房間里之後發現床都是潮的，不過這並不能減少我們對這酒店里的詩情畫意產生的濃厚興趣。外面飄着雨，我們拍着車，各位媒體老師們都展現出了強大的工作積極性，不顧惡略的天氣，只有忘我的工作精神。

一天就在這樣的長途旅行中度過了，雖說座椅很舒服，教練的駕駛技術也很好，畢竟是坐着，畢竟是坐了一天，再好的腰也需要休息。晚上睡覺睡得很香。

DAY 3

有了昨天經驗，第二天的行程就不會顯得很無聊了。上午九點，酒店的停車場，整齊的停着所有的長安CX70，各種顏色的車編成一組車隊甚是壯觀，在眾人的圍觀下，我們向第三天的目的地湖州出發了。

湖州離嘉興不遠，所以從出發開始，每到一處高速服務區，嘉興粽子就賣的火熱，我本身是愛吃肉粽之人，不過我竟然忍住了嘉興肉粽的誘惑。

已經在高速上惡劣工況下行駛了一天的CX70又開始了新一天的旅程，同級中優越的穩定性保證了行車安全，動力性也是這個價位的車所能接受的，我們近乎滿載的狀態，在高速上超起車來一點也不含糊，降擋，給足油門，一氣呵成。不過有一點我是沒法忍受的，發動機的噪音非常大，足以蓋過車內的音樂聲，因為不知道為何，在5擋120公里的時速時，CX70的轉速能達到4000轉，加之前機艙隔音做的稍微粗糙一些，發動機噪聲不可避免。

CX70整車的內飾設計還是比較有個性的，10寸的觸摸屏並不是你想象的那種全觸摸屏幕，而是把空調的調節也整合到了這個沒有機械按鈕的屏幕上，不占用過多的儀表板位置。貫穿整個儀表板的亞光鍍鉻飾條呈「鷗翼」形狀，延展至車門，使內部看起來更寬敞。

整個第二天的原計劃是要走國道的，高速上既容易疲勞又沒有素材讓我們拍，國道是個非常不錯的選擇。然而我們並沒有看見高大的樹木、多彩的村莊、豐收的莊家，取而代之的是下不完的雨，漲不完的水。村莊的小樓基本一層都被淹沒的，玉米杆已經只剩個頭在掙扎，所到之處像是災難一樣。跑着跑着突然接到消息，國道因雨勢太大封路了，沒辦法，我們又踏上了高速公路之旅。走的時候我心里默念，後會無期，洪澇，後會無期，天災人禍。

「我曾經跨過山和大海，也穿過人山人海」，迎着雨開車，就像開船一樣，愜意，有情調。不能走國道的失望已經被我們車內和諧的氣氛給沖淡了，所有的歡笑凝聚在車里，使旅途不再那麼無聊。

由於今天的行程照比第二天要短許多，下午很早的時間我們就到了酒店，位於湖州市太湖邊上的喜來登月亮酒店，酒店整體的設計靈感來源於月亮，非常漂亮，非常特別，一面臨山一面臨湖，超舒適的環境體驗已經超越了酒店本身所能帶給我們的。躺在臨湖的房間里，雖然陰着天，但心情無比舒暢，親近大自然的感覺非常特別。不知不覺的我便進入夢鄉，醒來時已是晚飯時間。豪華酒店的晚餐就是不一樣，不是吃的有多奢華，而是要吃的精致。回到房間，由於晚飯過於精致，沒一會就會產生飢餓感，看着桌子上的菜單，立馬打消了自費來一份套餐的念想，一瓶可樂都要45塊錢，簡直比批發一箱都要貴。

DAY 4

還沒到清晨，工作人員和媒體老師們就開始了新的一天的工作，他們整裝待發，希望在最後一天的行程里能發覺到清晨第一縷陽光。當我下樓時，是4點40分，滿懷欣喜的想去拍最美的日出，可是天空並不作美。大自然沒有給我們最美麗的饋贈，但我們依然神清氣爽，清晨的太湖旁空氣怡人，遠離城市的喧囂，怎能不來品味這大自然的另一項饋贈。

沒有拍到日出的我們打道回府，在短暫的再次修整及用完早餐之後，開始了最後一天的行程。上午廠家安排了動靜態拍攝環節，天氣加上光線的原因，拍出來的照片總是不能令人滿意，倉促的拍攝時間也只能簡化我們的拍攝程序。不過這才是我第一次認真的看CX70的外觀。

長安CX70整車尺寸分別為4680/1800/1775mm，軸距達到了2780mm長，充分的保證了整車的內部空間與乘坐舒適度。整車外觀棱角分明，很有硬派SUV的風范，可惜的是長安CX70沒有采用非承載式車身，要不然整體的功能參數還會增大。雖然CX70的整體造型偏大，但感官上來說一點也不會覺得此車有笨重的感覺。前麥弗遜後五連杆螺旋彈簧懸架增加了整個底盤的硬度，在一些崎嶇路面上也能發揮不錯的性能。

說了這麼多，大家也應該了解為什麼我們連續坐了兩天的車也不會覺得很累的緣故吧，長安CX70絕對是一款能讓你想開着它出去旅行的車。

拍完了整車，我們背上行囊出發去往本次活動的目的地：上海。我們作為第三批體驗媒體，從武漢一直到上海，其實這個大部隊是從西藏出發一直開到上海的，行程可謂是相當之長。最後的二百公里，勝利在望，歷時小半個月，經歷了一路的大暴雨的洗禮，長安CX70終於完美的完成了它的使命。

到達上海滴水湖皇冠假日酒店的那一刻，我是松了一口氣，不過也有些不舍，路上雖沒有迷人的風景，但有着比風景更迷人的人，這才是長安CX70真正的魅力所在，不在乎車外或車內的風景，只要在路上，一路就是隨心所欲的開心，能帶給人們這樣感受的車，才是合格的家用汽車，顯然，CX70做到了。我們不談自主品牌汽車的廉價、不談自主品牌汽車的做工、更不談自主品牌汽車的性能，用着開心、用着舒心、用着放心，這就是我們想要的汽車。