陸推動中長期鐵路網規劃，打造1~4小時交通圈

MoneyDJ新聞 2016-06-30  記者 新聞中心 報導

大陸國務院總理李克強昨(29)日召開國務院常務會議，通過《中長期鐵路網規劃》，要求遵循鐵路發展規律，兼顧經濟和社會效益，擴大鐵路基礎設施網路，構建與公路、水路、航空等有機銜接的綜合交通運輸體系。其中提出，要打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹及城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市1~4小時、城市群內0.5~2小時的交通圈。

陸媒引述業內人士看法指出，為實現上述目標，今(2016)年大陸鐵路將完成固定資產投資8,000億元(人民幣,下同)，未來鐵路投資仍會保持此水準；且大陸城市軌道交通建設空間也十分巨大，按初步規劃，至2020年城市軌道交通運營里程達7,400公里，則預計投資將在1.84兆元左右，若部分二、三線城市也加入城軌建設行列，則十三五實際投資可能還會超過預期。

截至去(2015)年底，大陸鐵路營業里程達到12.1萬公里，其中高鐵超過1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，惟國務院常務會議指出，大陸鐵路密度低於先進國家，路網佈局不完善，尤其是中西部鐵路發展不足。

大陸國務院常務會議表示，建設鐵路網屬於經濟發展上的大動脈，既穩增長、更調結構，既增加有效投資、更擴大消費，是一舉多得的利當前、惠長遠的重大舉措；為此，會議中提出了五大舉措促進鐵路交通建設；其一為打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹及城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1~4小時交通圈、城市群內0.5~2小時交通圈。

其二為完善普速鐵路網，擴大中西部路網覆蓋，優化東部網路佈局，形成區際快捷大能力通道，實現鐵路交通基本覆蓋縣級以上行政區，推進與周邊互聯互通；其三為按照「零距離」換乘要求，同站規劃建設以鐵路客站為中心、銜接其他交通方式的綜合交通體，擴大貨物集散服務網路，形成配套便捷、站城融合的現代化交通樞紐。

其四是還要培育壯大高鐵經濟新業態，促進沿線區域交流合作和資源優化配置，加速產業轉移，帶動製造業和整個經濟轉型升級；其五則為以及深化投資融資、價格等改革，提高中央資金對中西部鐵路建設投入比重，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間投資、外資等在內的社會資本參與鐵路投資建設。