國道全面電子計程收費將上路　立委批缺政體規劃問題更多

記者胡健森／台北報導

國道全面電子計程收費將在月底上路，台聯立委許忠信今（17）日批評說，高公局應以民意為本，通盤檢討整體道路運輸規劃，並以基金實際運作情況，提出獨立性、專業性、公平性兼具的費率方案，而不是錯置民意，導致政策延宕且搖擺不定，在尚未準備充分的情況下即實施國道計程收費，將缺乏安定性和可預見性，徒增用路人困擾。

許忠信指出，截至102年8月底止，累計逾期未繳通行欠費共有2188萬8000多元，而97年度至101年度電子收費呆帳的金額則有逐步攀升的趨勢，對照以往人工收費幾無逃欠，電子收費散漫的補繳機制及超低額罰金，顯然讓惡意拖欠的用路人嘗到甜頭，全面電子化無異於為其開了一條「免付費」的大道，而高公局遲至今日仍未提出具體解決方案。如此不僅違反使用者付費原則，高額呆帳更嚴重影響基金收益，由全國納稅人為其買單。

許忠信並表示，交通部及高公局前因怠於政策說明、溝通與宣導，在提出費率方案時，又怕引發地方反彈，竟捨棄專業評估，採民調方式決定，使得每年通行費總收入將降至185億元，與101年度決算數數216億元相較，減少了31億元，這不僅加速惡化債務餘額，違反基金財務平衡原則，也會波及到國道的維運作業。

許忠信強調，藉由民意調查了解收費改制的潛在衝擊有其必要性，但在現實運作上，應進行通盤檢討及長期規劃，而不是在契約即期前，才在金錢方面皆以民意為本，藉以迴避反對聲浪卻扭曲了政策目的；此外，高公局也應該就呆帳的起因提出應變措施，抑止漏洞擴大，維護基金財務平衡。