美國航空全美合併 全球最大航空集團

由原來的美國航空公司 American Airlines 及全美航空公司 US Airways (LCC-US) 合併而成的新公司－美國航空集團 American Airlines Group Inc.(AAL-US)今天開始以新公司招牌在那斯達克交易所進行交易。不像一般合併案的員工都擔心會被資遣或調降薪資，美國航空集團員工對新公司的成立卻是滿心歡喜，因為他們早就知道他們在新公司的薪資及福利。

新的美國航空已經與公司員工取得臨時性協議，承諾儘快將原先的美國航空及全美航空兩間公司的員工，進行整合。

新美國航空總裁 Scott Kirby 對媒體表示，與以前的合併案相比，美國航空合併案有一個優勢，就是勞工方面的安排協議目前大都已達成。而有些幾年前就進行合併的其他航空公司，到目前還在為與員工的談判而紛擾不已。

不過美國航空的合併案也不可能完全毫無爭議。代表合併後 10 萬名員工的工會內部就傳出一些分歧與爭執。其中的空服員工會已經開始在爭論，到底哪一個工會將代表全體 2.4 萬名的空服人員。另外，原來全美航空的維修保養技工們也表示，在他們自己的工作合約談判獲得解決之前，絕不會跟原美國航空的同儕進行整合。

不過，談判有了個相對順利的開始，可能會使得整體氣氛變得緩和許多，有助於工作團隊的整合，及讓管理階層更能集中精力，在兩間大公司合併後的更高層次的發展策略上。

克拉克大學 (Clark University) 的勞工問題研究學者 Gary Chaison 表示，對於公司管理層而言，員工團隊的支持是合併案中的一大利多。這將使得其他更加技術性的問題，能得到更好的解決。

摩根大通集團 (J.P. Morgan Chase & Co.) 的航空業分析師 Jamie Baker 就指出，相對美國航空在正式合併前就先達成部份的勞工相關談判，之前其他的航空業合併案都是採取，「先合併、再談判」的模式。