溫情的硬漢 和訊汽車試駕北汽幻速S6

【和訊汽車原創】車對於我們的生活來說相當於一個有生命的個體，就好比在家養一條狗狗一樣， 逐漸的，會培養出獨特的感情，會培養出特有的默契。在這個過程中，照顧車跟照顧狗狗一樣，需要細致入微，其實，付出是相對的，在你駕駛着你的愛車出行的時候，車就成了你的保護傘。

目前，家庭在選擇用車的時候考慮的因素特別多，從中國人在購車方面的需求來看，顏值和大空間絕對是排在首位的，外表的第一印象很重要，接着會考慮車子的做工和性能，所以一款能入得了一個家庭購車條件的車型一定要具備以上四點因素。北汽幻速S6，作為一款緊湊級SUV，其實能滿足一切你對家用汽車的幻想，說是緊湊級，筆者認為只有售價是緊湊級自主品牌SUV的售價，可配置，可以讓你大呼過癮。

對於一款成功的車型來說，高顏值是必不可少的。全新的北汽幻速S6采用家族式設計語言，前臉采用X型設計造型，讓我一下就聯想到既高端大氣又動感的雷克薩斯前臉，只是北汽幻速S6的X型進氣格柵沒有雷克薩斯的圓潤，不過北汽幻速S6的X型顯得更寬闊，更大氣。北汽幻速S6的車身尺寸長寬高分別為4693/1839/1683mm，而軸距達到了2700mm，在數值上，北汽幻速S6已經不是緊湊級別SUV的尺寸了，這也是此車非常有競爭力的賣點之一。

從側面來看，整車的線條非常流暢，並在包括門框、水切及門邊處使用鍍鉻飾條，使車整體側面質感更加豐富，也提升了整車的光亮程度。對於SUV來說，這些飾條可以很好的控制SUV整體的視覺效果，達到棱角與圓潤的平衡。

整車後側，北汽幻速S6依舊展示着城市SUV的特點，不具備攻擊性的設計，多了許多圓滑與時尚的元素，不過在我個人看來，後備門上的鍍鉻飾條有些多余，既沒有與整車線條形成呼應，又顯得較突兀，其實將飾條設計在後備門的下沿處還是不錯的，這只是我個人的意見。

作為汽車的眼睛，汽車的前大燈造型自然也少不了消費者的關注。北汽幻速S6的前大燈有點像鷹眼的設計，整體輪廓與前進氣格柵飾條完美融合，達到造型一體化的感覺。大燈後部微微上翹，在視覺效果上有很好的延伸性，使得前臉看起來更大氣。北汽幻速S6前大燈采用鹵素大燈，自帶AUTO功能，這在現在的汽車上已經是標配了，不過作為城市SUV沒有配備氙氣或LED大燈，還是有些讓人失望。

對於尾燈來說，北汽幻速S6的尾燈與前大燈形成了很好的呼應，造型上前後呼應保證了整車的整體性。

值得一提的是，全新北汽幻速S6 CVT版在價格變化不大的情況下增加了車頂行李架，為全家出行旅游多了一份保障，更體現城市SUV的多功能性。

看完了整體，來看看北汽幻速S6的鞋吧。北汽幻速S6使用了固特異輪胎，全系搭配鋁合金輪轂，輪胎尺寸為225/65 R17，保證城市道路舒適性的前提下，也兼顧了一定的復雜工況行駛能力。輪轂的設計采用多幅式V型輪轂，使輪轂看起來更動感。

來看整車內飾，放眼望去整個儀表板，顯得非常厚實，給人一種踏實的感覺。整個儀表板采用軟性與硬性材料向搭配，輔以桃木紋裝飾，提升內部層次感。

方向盤一側，方向盤采用三幅式方向盤設計，這也是目前最主流的設計。方向盤整體握感較好，分居左右兩側的多功能按鈕觸感也很不錯，只不過在手握方向盤的時候想要按到靠拇指最遠的按鍵，感覺不是很舒服。

主駕駛儀表盤設計略為簡單，按照現在流行的設計來說就是缺少科技感，液晶顯示屏的尺寸較小，想看清里面的數據有時較困難，筆者就親身體驗了一下在強光下，看不清百公里油耗的尷尬。

儀表板中間的顯示大屏尺寸剛好，使用起來也較方便，就是在其上方的遮光板做工顯得有些廉價，而整個儀表板中間的裝配工藝還有待提高。在大屏幕下面的控制按鈕在設計上與英菲尼迪QX系列車型很相似，不過在使用上的確非常方便。而且觸感也很好。在多媒體導航的下方是空調控制按鍵區，北汽幻速S6采用雙區獨立空調，大大提升了車內乘坐人員的舒適度。不過空調在使用的過程中，制冷稍微偏慢。

全新北汽幻速S6采用全景天窗設計，天窗能打開整個面積的一般，坐在後排的乘客可以很輕易的將頭伸出天窗，感受空氣帶來的清新。

在吸頂燈區域，有個很獨特的設計，自動感應燈帶，這圈燈帶能在光感很暗的條件下亮起，不光是有美觀的作用，同時也有很大的實用性。

整個副儀表板設計的很常規，沒有太多貼心的設計（比如放置門禁卡的卡槽），不過整體來說對於常規儲物還是很夠用的，放手機，充電，放車鑰匙之類的都沒問題。

此次我們試駕的是2017款北汽幻速S6 CVT頂配版，這款車有幾大特點，首先是超大的乘坐空間，對於SUV來說，我個人覺得乘坐空間總是比不及轎車的，可當我坐進這輛車的後排時（前排已調節至乘坐者最舒適位置），後排的空間真是非常充裕，猶如廠家宣傳的一樣，蹺二郎腿都沒有問題，這得益於超長的軸距，對於緊湊級SUV，能夠擁有2700mm的軸距，在競爭力上可以說是首屈一指了。不過有利就有弊，在大空間的背後，是犧牲了一部分後備箱的空間，這種做法跟日產的緊湊級轎車很像，不過就算犧牲再多的後備箱空間，北汽幻速S6的後備箱也可保證平時的正常使用，至少一家出游是沒有問題的。

有了超大的乘坐空間，就一定要有舒適的乘坐感受，此款車型采用了全真皮座椅，在座椅的舒適性與包裹性上也做了非常好的設計，不過坐在後排的我總覺得如果後排也有電動靠背調節就好了，整個後排在乘坐的時候有種「躺着」的感覺，腰是直不起來的，座椅靠背的傾角也偏大，長時間乘坐會導致腰部勞累，所以後排座椅的人機還是值得考量的。

本次活動的主題為「過五關斬六將」，就是駕駛着北汽幻速S6從山海關出發，走過包括居庸關、雁門關等等關卡，頗有「好漢」氣勢。其中筆者駕駛的路段是從居庸關到雁門關，途徑張家口，這段路高速居多，帶有一小段山路，非常幸運的是，在張家口，我們將車開進了張北草原，也體驗了一下這款緊湊級SUV的野性。所以說我們是駕駛着這輛車幾乎試過了各種路段。

北汽幻速S6搭載了1.5T渦輪增壓發動機，配以CVT變速器，這款變速器可以模擬6速變速器，並帶有S擋位。我們都知道CVT變速器有着較比其它變速器要高的傳動效率，所以在燃油經濟性及較好的動力性。在駕駛北汽幻速S6之前，筆者對這款車有着較高的期待，不過在實際體驗的時候，筆者發現，此款發動機的渦輪介入較晚，一般要到1600到1800轉才能感覺到渦輪的存在，雖然CVT在工作中不會打滑，但其與發動機配合後傳輸的動力顯然對於車輛來說是不夠的，北汽幻速S6的整備質量在1.6噸左右，對於如此大的家伙，1.5T+CVT顯然是力不從心。在高速上，速度在80到120浮動的情況下，綜合油耗達到10.1L，排除空調的油耗，也差不多要9.5L了，在中段加速的時候，明顯感覺發動機發出強烈的吼叫，可是車輛卻得不到相應的動力支持，而且油耗偏高也說明了光有小排量和CVT是解決不了油耗問題的。

在行駛的過程中，由於大部分的路比較平穩，底盤表現相對扎實，在變道和轉彎時也較為平穩，不過在張北草原的草坪上駕駛時，懸架帶來的顛簸使乘坐感受大打折扣，調校偏硬的懸架使後排的顛簸感非常強烈，其實筆者認為，作為純家用緊湊型城市SUV，懸架的軟硬一定要適中，可在筆者的感受看來，北汽幻速S6的懸架還是偏硬。

遠離城市的喧囂，在城郊開辟一片新天地，真的要有一輛靠譜的城市SUV，北汽幻速S6以其穩定的表現證明了自主品牌SUV真的可以做的很好。大空間、高顏值、高性價比，北汽幻速S6有着一切滿足三口之家購車的選擇條件。當我第一眼看到它，就覺得它就是為家庭而生的，雖然有着野性的外表與內在，但同樣也有着溫柔的心，幸福溫馨的體驗，就是北汽幻速S6。