陸電動車發展趨向輕量化 車用鋁鎂合金材料放量可期

MoneyDJ新聞 2016-06-16   記者 新聞中心 報導

陸媒報導，大陸新能源車5月銷量為3.5萬輛，年增126%，延續快速成長態勢；在新能源汽車放量推動下，鋁鎂合金等輕量化金屬材料迎接快速發展契機。另外，日前大陸國資委主任肖亞慶在會見美國鋁業公司董事長時指出，大陸在高品質輕量金屬領域市場潛力巨大，希望雙方共同創新合作模式。

由於新能源車的鋰電池重量占比較大，一輛特斯拉Model S汽車，鋰電池重量約為590公斤，占汽車總重量近30%。輕量金屬材料的使用將有效降低車身重量，為電池使用騰出更多空間，有助於續航里程的增加；同時，面對嚴格的汽車排放標準，單純依靠設計優化已無法滿足減排要求，輕量化和電動化成為汽車減排的主要方式之一。

券商研究報告顯示，目前主要的輕質材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年大陸汽車產量3,600萬輛、新能源車保有量500萬輛，以及單車鋁合金與鎂合金使用量平均達到160kg與30kg計算，汽車鋁合金年需求量將達到576萬噸，年複合成長率約20%。鎂合金在汽車中的年需求量將達到108萬噸，而2014年大陸鎂合金總消費量不到40萬噸。另外，碳纖維方面，若5%的新能源汽車使用碳纖維車身(200kg/輛)，則年消耗量將達到2萬噸；傳統汽車中，若有20%的乘用車碳纖維使用量達5kg的話，則碳纖維的年消耗量將達3.6萬噸。

從鋁合金材料來看，新能源汽車透過使用全鋁車身，可使汽車透過減重增加續航能力，減少電池成本，使得整車的製造成本更低。機構估算，鋁合金在汽車中的使用空間最高可達540kg，可使汽車減重40%。傳統車身品質約占整車品質的30%至40%，已成為鋁合金輕量化的主要應用部件。根據中鋁研究顯示，2014年中國汽車單車平均用鋁量達92kg，而歐美單車用鋁量達到150kg。按汽車鋁合金4萬元/噸(人民幣,下同)計算，到2020年，汽車鋁合金市場規模將超過2,500億元。

另外，鎂合金是常用金屬結構材料最輕的一種，其密度約為鋁的2/3，鋼的1/4。相對於鋁合金而言，鎂合金壓鑄性能優良，散熱性能好，強度高以及吸震能力強等優點。鎂合金主要應用於汽車的方向盤、儀錶板、前端支架和動力總成等零組件。汽車對鎂合金壓鑄件的需求量年均複合增長率達到80%。目前，北美的汽車平均用鎂量不到10 kg，美國汽車材料協會預計，隨著鎂合金技術的成熟和輕量化需求增加，到2020年，北美生產的汽車鎂合金用量將達到160kg。

目前大陸汽車平均用鎂量約為3kg，相對於歐美國家潛力更大；奇瑞計畫未來5年內，汽車鎂合金的平均用量將達到30kg。若2020年傳統單輛汽車鎂合金使用量達到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達到118萬噸，未來應用規模將不斷提升。