自主建設中國證券市場的「高速公路」深交所上線新一代交易系統

自主建設中國證券市場的「高速公路」

深交所上線新一代交易系統

《 人民日報 》（ 2016年06月07日 10 版）

本報深圳6月6日電 （記者鄧圩）深交所6日上線新一代交易系統。這套自主建設的第五代交易系統被稱為中國證券市場的「高速公路」，率先解決了大規模散戶市場的低時延交易；創新實現低時延交易環境下的系統高可用，可讓「旅程更安全」；率先在低時延交易環境下引入了集中高效的風險控制，可讓「安檢更快捷」。

證監會副主席姜洋表示，「新系統的正式啟用，是我國資本市場信息化建設的重要里程碑，也是資本市場信息系統踐行國家自主創新戰略的重要舉措。」

「對於可能出現的風險，制定了相應的應急預案。」深交所表示，為降低全市場整體切換上線的集中風險，新一代交易系統實現了與現有接口的兼容，證券公司等市場參與者可在現有接口接入兼容期（2016年5月3日至10月28日）內自主分批啟用新一代交易系統接口。

證監會有關負責人表示，第五代交易系統與原有交易系統相比，具備更安全、更高效、更公平、更便捷、更靈活、更經濟的特點，其成功上線將推動我國證券交易進入全新的「高速」時代。

更安全——可用性實測結果表明，系統在面對一般硬件錯誤、主中心故障時，可在10秒內完成自動切換恢復，同城災備切換時間控制在3分鍾以內，相比原有系統縮短了80%以上。此外，還具備市場運行全流程實時監控能力。

更高效——可容納的投資者賬戶數超3億個，證券數量從原有系統的5000只擴大至5萬只，日處理委托數達到了4億筆以上。系統上線初期即具備每秒30萬筆委托的處理能力，是原有系統的3倍，平均委托處理時延約為1.1毫秒，僅為原有系統的1%。

更公平——采用了首筆委托同時到達技術，可有效消除線路傳輸時延帶來的地域差異對首筆委托參與競價的影響。

更經濟——第五代交易系統5年總擁有直接成本約為第四代的1/3，整體支出下降63.3%，後期維保培訓成本也大幅下降。此外，第五代交易系統為市場參與者提供了多樣化的接入方式，可通過配置或增加新組件的方式實現對各類新產品和新業務的靈活支持。

之所以推出新一代交易系統，目的是適應多層次市場體系下不同投資者的差異化交易需求，完整的產品線和業務深層次創新需求，資本市場對外開放即國際化支持的需求，增強集中運行管理能力和安全運行能力的需求，高可用、高性能、低時延的需求等。

值得一提的是，第五代交易系統為自主設計、自主研發，其核心技術和全部源代碼均由深交所掌控，且采用開放平台，交易主機可選用國產服務器。在產品層，除股票、基金、債券等現貨產品，增加了股票期權等金融衍生品。在接入服務層，增加了對跨市場連接的支持。

    來源：人民網