精細和專用化學品：碳纖維產業突破在即 薦4股

材料工業的明珠：碳纖維是一種含碳量在 90%以上的無機高分子纖維，具有極其優異的物理和化學性能，它具有高強度、高模量、耐腐蝕、耐磨擦、耐高溫、導電和導熱等多種優異的性能，堪稱材料工業的明珠。碳纖維單獨應用較少，通常是制備成碳纖維復合材料（CFRP）進行使用。碳纖維復合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強體，以樹脂、陶瓷、金屬、水泥、碳質或橡膠等為基體所形成的復合材料。

高端碳纖維應用於新能源汽車、軍工、航空航天等領域：隨着碳纖維制造技術的發展，產品性能的不斷提升，碳纖維的應用領域也經歷了不同的發展階段。從最開始應用於釣魚竿、高爾夫球杆等體育休閒領域，後逐步應用於飛機的次承力結構、主承力結構，最後慢慢滲透到一般工業應用中。隨着碳纖維在新能源汽車、風電等領域應用不斷擴張，碳纖維應用開始進入全面擴張期。

技術難度高，被少數廠商所壟斷：碳纖維制造工藝十分復雜，是一項集多學科、精細化、高尖端技術於一體的系統工程，涉及化學、紡織、材料、精密儀器等多學科領域，整個流程包含溫度、濕度、濃度、粘度、流量等上千個參數高精度控制，稍有差錯就會嚴重影響碳纖維性能和質量的穩定性。全球的碳纖維市場是個高度壟斷的市場，生產主要集中在日本、美國、德國、韓國等少數發達國家的企業手中，包括日本的東麗（Toray）、東邦（Toho）、三菱人造絲（MRC），美國的卓爾泰克（Zoltek）、赫氏（Hexcel）、氰特（Cytec），德國的西格里（SGL）和台灣的台塑（FPC）等，而這些公司對碳纖維技術保密極為嚴密。

高端產品禁運，國產化迫在眉睫，政策扶持力度大：國際上對 T800 及以上碳纖維對中國禁運，軍工、航空航天領域應用遲遲難以突破，國產化迫在眉睫。國家政策支持力度極大，以高於市場化價格扶持國產廠商發展，預計未來仍將有持續不斷的產業支持政策出台。

相關上市公司：海源機械（為新能源汽車提供碳纖維車身的「整體解決方案」）、精工科技（國產高性能碳纖維生產線締造者）、金發科技（汽車輕量化整體解決方案提供商）、和邦生物（T800 級碳纖維項目占領技術制高點）。