寧波均勝有意收購高田 巨大風險慎當救世主

曾有日本多家車企聯合入主高田的提議，以挽救其破產的命運，但在綜合評估後，據稱這一計劃存在「太高的風險」，被斷然放棄。目前來看，均勝電子(600699,股吧)是否最終介入收購，仍然要看事態發展。

綜合外電報道，來自中國寧波的均勝電子集團日前有意收購陷入困境的日本高田公司，後者因所生產的安全氣囊存在「致命問題」，目前牽扯到十多家整車企業，超過1億輛汽車。

就在本月2日，均勝電子已完成對百利得（Key Safety Systems Inc.簡稱KSS）的公司收購，百利得公司總裁詹森表示，均勝電子以9.2億美元實現收購。未來，均勝電子與百利得將評估主被動安全市場的機遇，並將高田公司納入考慮范圍。

O』Keefe & Associates Consulting公司首席執行官分析：高田公司及其客戶或許正在尋找「救世主」，由於安全氣囊市場供不應求，汽車制造商並不希望看到高田公司破產。

目前來看，高田公司已導致了汽車行業有史以來最大的召回事件。出現交通事故時，高田氣囊可能會爆炸，射出的彈片會傷害駕駛員和乘客。問題氣囊已導致全球13人死亡和100多人受傷，由此引起的全球召回車輛可能達到1億輛。

高田公司作為全球三大安全氣囊制造商之一，其所在的細分市場也形成了相對壟斷的局面，同類企業包括瑞典奧托立夫、德國采埃孚、美國百利得等。一旦均勝電子收購高田，確實有望獲得可觀的市場份額。

高田目前已聘請投資銀行—瑞德集團為其尋找意向投資者，以緩解召回事件帶來的巨大沖擊。但問題氣囊造成的損失及召回花費，可能將超過240億美元，對於任何一個「救世主」而言，這都是一個極大的風險。

高田2016財年（2015年4月1日至2016年3月31日）年度報告顯示，公司當年營業收入7180億日元（約合人民幣434億元），凈虧損130億日元（約合人民幣7.9億元）。

此外，還有報道稱：紐約投資公司KKR集團目前正與多方洽談，計劃收購高田。目前，尚未清楚均勝集團是否加入KRR集團的投標隊伍。

遭受高田問題氣囊沖擊最大的汽車公司非本田莫屬，去年已經超過2450萬輛。另外，豐田公司也難逃厄運，在今年6月份公布的最新召回後，總數達到1700萬輛。曾有日本多家車企聯合入主高田的提議，以挽救其破產的命運，但在綜合評估後，據稱這一計劃存在「太高的風險」，被斷然放棄。目前來看，均勝電子是否最終介入收購，仍然要看事態發展。（中國經濟網 黃春棉編譯）