跨遠洋市場里程碑！正德海運1.65萬噸新船交付營運

散裝航商正德海運(2641-TW)今(18)日宣布向日本山水海運(EXENO YAMAMIZU)訂造3艘16500噸散裝貨輪的第1艘已正式加入船隊營運，此為近5年來第1艘新船，也是正德目標從亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐洲等遠洋市場的重要里程碑。

正德為擴大船隊規模，於去(2014)年10月向日本山水海運以每艘價格2000萬美元(約新台幣6.3億元)訂造3艘16500噸散裝貨輪，其中1艘於今日在日本交船並加入船隊營運，其餘2艘則預計在明(2016)年1月、4月交船。

正德表示，此3艘新船已與日本大型商社簽訂10年長期租約，預計毛利率可達45%，自9月開始挹注營收和獲利，期待在大型散裝輪的加入下，發展至歐洲遠洋市場，擴大在全球的布局，

在新船加入後，正德自有船隊來到9艘，運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或自營方式為輔。其中，自營船舶包括雙甲板多用途貨輪和原木船各1艘，可承載高單價貨品，有效區隔市場，具業務攬貨優勢；也有2艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。

由於長租具較高毛利率和淨利率，正德表示，未來營運將以長租鎖定獲利為主，正擴充船隊並增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長，同時，積極降低成本提高載運量，以確保業績來源的穩定成長，未來規畫擴大船隊，以新型節能船為優先考量，擴充船隊的資金需求將由該集團自有資金，另搭配資本市場募資和銀行融資支應。

正德目標5年內船隊增至15艘 長租占營收比拉升至8成

正德強調，將持續淘汰老舊船舶，使船齡年輕化、並購置新型節能船，未來目標以每年增購2-3艘，預計5年內將可擴充至15艘，且將長租占營收比率拉高至80%以上；中長期而言，船隊將增至20艘，由於新船加入營運及長租比例拉高，將有助於獲利能力上升，公司樂觀看待，未來營運將逐年成長。

正德目前主要從事中小型散裝船營運，為台灣首家以高雄為營運基地掛牌的散裝航運公司。