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習訪美前夕 中美合資美西建高鐵 明年9月動工

鉅亨網新聞中心 2015-09-18 07:55


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圖片來源:香港文匯報


國家主席習近平訪美前夕,中央財辦副主任舒國增昨日在中美經濟合作通氣會上透露,中美將達成美國高鐵項目的協議,成立高速鐵路項目合資公司,建設並經營由賭城拉斯維加斯到洛杉磯的美國西部快線高速鐵路,全長370公里,預計於2016年第3季開工,是中國在美國建設的第一個高鐵項目。中國專家提醒,高鐵在美國阻力重重,項目落實「還有很多東西要談」。

香港《明報》報導,該高鐵項目已經談判4年,由中資在美國註冊成立的中國鐵路國際(美國)有限公司與美國西部快線公司(XpressWest Enterprises)9月13日簽署協議,雙方組成合資公司,建設並經營「西部快線高速鐵路」,啟動資本為1億美元(約7.8億港元),但並無透露總造價和預計完工日期。據財新網早前報導,中國鐵路國際(美國)是去年年底成立的中國鐵路國際有限公司的屬下公司,由中鐵總公司和中國幾間鐵路基建和車輛企業共同出資成立,包括中鐵和中車在內,註冊資本1000萬美元(約7800萬港元)。註冊美國公司將為中國高鐵申請在美專利、處理糾紛等提供便利。

據透露,這條高鐵將在明年9月開工,從內華達州拉斯維加斯到加州勝利谷(Victorville)和棕櫚谷(Palmdale),最終到洛杉磯,全長370公里。中國鐵路國際公司董事長楊忠民表示,該項目是中國在美國首個系統性合作的高鐵項目,亦是中美經貿合作的重大基建項目之一,對中國鐵路「走出去」具有特殊意義。舒國增亦稱,高鐵項目會為當地帶來新的就業,包括技術類、製造業和建造業。

值得留意的是,中國曾經失落美國首條高鐵「加州高鐵」。該條高鐵談判超過10年,從北部的州府薩克拉門托,經聖荷西、洛杉磯等最終到達南端的聖地亞哥,全長約1287公里,將於2029年完工。中國工程院院士王夢恕對本報說,現時「西部快線」達成協議,很可能是政治上營造友好的氛圍,離正式開工「還有很多東西要談」。他提醒,須留意美國國內政治,主要阻力來自石油公司和在野黨,要避免出現墨西哥那樣「說話不算話」的情况。

記者會還公布,中國機械設備工程股份有限公司與美國通用電氣公司共同開發非洲清潔能源項目,在肯尼亞大裂谷省的凱佩托地區建設60座1.7兆瓦的風力發電站,總裝機容量達102兆瓦,計劃投資3.27億美元(約27.5億港元)。此外,在中央財辦和美國保爾森基金會推動下,中美相關企業正發起成立中美建築節能基金,投資於中國的建築節能項目。

香港《文匯報》報導,中國高鐵裝備專家姜文良表示,中國高鐵在技術、成本、運營管理方面優勢突出,在國際市場上具有獨一無二的競爭力,對於高鐵建設剛剛起步的美國,無疑是最佳選擇,同時中美高鐵項目合作對於中國裝備「走出去」具有里程碑意義。

姜文良表示,美國的高速公路、鐵路網都很發達,但在高鐵建設方面則是剛剛起步,亟需外來技術支持。中國是當今世界高速鐵路發展最快、運營里程最長、在建規模最大的國家,在高鐵建設方面具備三大突出優勢,首先是技術經驗,由於中國地域遼闊,高鐵修建經歷了不同氣候和地質地貌的考驗,從高寒地區到亞熱帶氣候,在這些複雜的運營環境中獲得的高鐵運營數據和經驗,在國際市場上具有獨一無二的競爭力;其次,是機車裝備,特別是南車、北車合併中車後,機車裝備業水平絕對是世界第一;第三,建設後的運營與管理水平一流,並具備良好的成本優勢。所以說,美國高鐵建設選擇與中國合作,是明智之舉;而對中國來說,中美高鐵項目合作亦對中國裝備「走出去」具有里程碑意義。

姜文良認為,中國高鐵的幾次受挫,並不是技術和市場原因,很大程度在於中國企業的國際化經驗比較欠缺,畢竟和發達國家相比,中國企業「走出去」的歷史相對較短,對於國際市場複雜性、多樣性仍需要不斷適應和積累經驗。

舒國增談到,中美擁有廣泛的共同利益和合作基礎。經貿關係始終是中美關係的「壓艙石」和「推進器」,開展關鍵項目的合作,則是推進中美兩國經貿務實合作的基礎和支柱。

除高鐵項目外,中國機械工業集團公司下屬中國機械設備工程股份有限公司與美國通用電氣公司前日在北京簽署戰略合作備忘錄,將共同開發非洲地區清潔能源項目。另外,在中央財辦和美國保爾森基金會共同推動下,中美相關企業正發起成立中美建築節能基金,投資於中國的建築節能項目。中方企業包括中國建築總公司、中國工商銀行、萬科集團、浙江寶業集團、鼎暉投資等公司,美方企業包括華平投資集團、陶氏化工、通用電氣、霍尼韋爾國際、高盛、黑石集團等公司。

一般美國西部旅遊攻略,多數從洛杉磯北面的三藩市駕車南下,在洛杉磯大學城(University City)東行,直赴賭城拉斯維加斯;或以最短的時間,玩盡洛杉磯的每個景點,包括環球影城,然後搭灰狗巴士穿越沙漠到賭城去。但不管是自駕還是搭巴士,都免不了漫長車程。其中還未包括經常遇到的交通意外﹑在15號公路遇到大塞車等。而中美合資的西部快線鐵路若建成,相信也為美西遊提供另一種玩法。

當370公里路程從5、6個小時濃縮到個半小時後,從洛杉磯到賭城,可到40多公里外的胡佛水壩(Hoover Dam)走走,一般遊客都會順便再去遠些到大峽谷(Grand Canyon)一遊,回程時看到科羅拉多河升起的一輪明月,那是蔡琴唱過的浪漫。

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圖片來源:香港明報


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