日本LCC成績亮眼　開飛一年半躋身第四大航空

廉價航空（又稱低成本航空，Low-Cost Carrier, LCC）在日本有多熱門？從標榜純正日本血統的LCC樂桃航空穩定成長的營運狀況，可看出發展趨勢。8月23日下午，樂桃航空CEO井上慎一於台北內湖舉辦記者會，除了發表一系列高準點率、高載客率及高滿意度等亮眼數字外，也介紹了樂桃今年8月與可愛潮流始祖「內藤Rune」合作、9月參與日本最大音樂時尚秀等推廣活動，顯現低成本航空在品牌操作上的年輕、活潑取向。針對即將加入日本LCC戰局、隸屬ANA旗下的廉價航空品牌Vanilla Air，井上回覆記者提問時，也發表了看法。

「和其他低成本航空老是用低價、低價、低價來吸引乘客不同，樂桃不只是一般認知的LCC，還提供日本式的高品質服務」，井上端出數據，在出發的準點率部分，樂桃今年4至7月表現為86%，2012年就航率的穩定度達99.04%，這些不亞於傳統航空的表現，讓營運始終維持高成長。

2013年4至7月，樂桃的平均載客率為84%，暑假旺季更創下國內線93.6%、國際線92.0%的日本航空業新紀錄，在七家主要媒體所做的評比中，樂桃獲選為去年「最創新航空公司」；日本經濟論壇亦評比為「全球成長最快航空」，「這是任何一家日籍航空公司都做不到的」，井上說。

目前，樂桃已躋身為日本第四大航空，下一步該怎麼走？「今年，樂桃的主要發展將會落在『品牌宣傳』部分」，井上表示，樂桃在8月起，將與可愛潮流始祖、藝術家「內藤Rune」合作，旅客除了有機會搭到「Rune彩繪機」，也將開發一系列機上商品；9月28日，樂桃也將參加日本規模最大的時尚音樂秀"GirlsAward"，這項活動去年共吸引3萬3千多名包含台灣在內的少女共襄盛舉。這些品牌形象宣傳的方向，與樂桃乘客年齡層多是2字頭、且比例以女性居多（佔六成）等因素不無關連。

現階段樂桃擁有7條國內線與3條國際線，10月底前還將陸續開飛「沖繩-石垣」、「大阪-釜山」、「沖繩-台北」、「大阪-東京」，面對新航線需求，預計2015年之前，計畫添購7架新機。從營收比重來看，國內與國際線各佔其半，「因為還沒開始賺錢，所以談不上成功，但我們的一切發展都照著計劃在走」，井上評估，預計這個會計年度（日本為4月至隔年3月）起，樂桃將開始獲利。

針對記者提問，樂桃如何看待ANA旗下的新廉價航空品牌Vanilla Air？「ANA只是單純的投資股東，Peach則有我們自己的方針訂定及營運模式」，井上首先澄清，ANA雖然擁有樂桃的最大股份，但樂桃航空為獨立經營，與新公司（指Vanilla Air）直屬於ANA並不相同，而未來亦無合作機會；至於樂桃去年冬天與JR北海道合作，乘客憑樂桃機票，可購買包含車票、纜車券、雪具租借的「Peach Tomamu特惠券」，這樣的模式是否可能用在台灣？「是的！當然可行！」井上說，歡迎大家給予建議，看如何來操作合作？也許哪天，日本遊客搭樂桃到台灣旅遊，憑登機證也能享有額外優惠呢！