賺錢不肯降價 日系車商：不只靠本業賺錢

日圓貶值，但國內車系車商降價的比例並不高，但國內兩大代理日系車商去年每股都賺超過十元，引發外界質疑。車商也表示，汽車本業的利潤不佳，賺錢是靠其他相關業務。不過，面對各方的壓力，車商的態度是否會有改變，仍有待觀察。（閻大富報導）

日圓貶值，日系商品是否降價近來成為政府與民眾關心的議題，特別是售價動輒幾十萬的日系汽車更是關注的焦點，但兩家日系車商龍頭去年每股大賺超過十塊，引發外界質疑。

代理豐田的和泰汽車因日幣持續貶值，考量國內經濟和評估市場因素後，決定原本的漲價規劃暫緩，目前沒有改變。而裕隆日產公關副理謝汀麟更指出，過去一年汽車本業的利潤大約只有百分之二到三，和銀行定存利率差不多，加上一、二月比去年同期衰退了兩到三成，要降價的確有困難。謝汀麟說，民眾認為匯率貶應該降價，但車商加碼促銷的活動，效益遠大於減價。

雖然車商說得有理，但民眾看到財報的心理感受恐怕仍很難改變，短期內是否可以扺擋住政府和社會，要求降價的壓力仍有待觀察。