招商局：董家口港吞吐量有望突破5000萬噸大關

招商局國際(0144-HK)、中遠太平洋(1199-HK)、青島港集團和萬邦集團早前宣布成立合資企業，經營山東省青島市董家口港區已建成的礦石碼頭，涉資38億元(人民幣，下同)。據招商局國際副總經理倪路倫介紹，該項目已經投入營運，去年盈利達4000萬元，相信今年也將是盈利年。他又透露，去年董家口港區的吞吐量為3000萬噸，今年將達4000萬噸，甚至有望突破5000萬噸大關。

香港《文匯報》報導，倪路倫上周接受傳媒訪問時表示，4大巨頭擬成立合資企業，註冊資本為14億元，公司股權佔比為25%，即將出資3.5億元，目前正在等待國家商務部審批，預計7月份可獲得營業執照。他透露，青島港方面的投資進度已達33億元，一直以來該項目均是「邊生產、邊建設」，且已產生盈利，故公司此次屬於併購其現有業務。

談及未來建設的後續資金來源時，倪路倫指將進行項目融資，由於項目本身有非常良好的業務支持，相信獲得融資並無困難。「這個類型的項目是銀行最喜歡的，(貸款)應該不是太大問題」。但對於此前有傳聞指淡水河谷亦將入股項目，他認為可能性非常小，稱「我相信四家公司，沒有一家樂意和淡水河谷做股權合作」。

由於載重噸為40萬噸的船舶是否獲准停靠大陸港口，仍是未知數，有傳媒詢問是否會因此影響該項目運營表現。倪路倫對此回應稱，青島港有大量營運缺口，即便40萬噸未獲批准放行，該項目的經濟可行性也不會受到挑戰，但是會相對略差一些，估計「IRR(內部回報率)會因此低將近2個百分點，但仍然會在10%以上」，未來甚至可能高達30%，因此放行不放行影響不大。但如40萬噸船舶獲准放行，「不僅是我們(董家口港區)，整個青島港在中國的鐵礦石運輸競爭中，將處於核心地位」。

另外，青島港集團自身正謀劃來港上市，有分析認為招商局國際或會成為策略投資者。倪路倫承認，彼此的確有進行接觸，會有這方面的考慮，由於雙方存在協同性，此前也曾進行多次的、全方位的碼頭業務合作，因此「我們很樂意成為策略性股東，對方也一定會考慮」，但目前處於尚未成熟的階段，因此不能有明確態度。