全球最大航運集團：不擔心新興市場失成長動能

今年第 2 季以來，受美國 QE 準備逐步退場影響，資金撤出新興市場，各投資機構也謹慎以對。不過全球最大的航運公司馬士基 (A.P. Moeller-Maersk A/S) 集團認為，過度擔憂新興市場失去成長動力，是不必要的。

馬士基 CEO Nils Smedegaard Andersen 16 日接受專訪時表示，目前全球情勢大好，美國依舊是成長的主要驅力，但他們對新興市場也相對樂觀。即使大宗商品價格稍見回落，新興市場仍具成長潛力。

《彭博社》報導，在 QE 退場的背景下，投資人第 2 季撤離新興市場，MSCI 新興市場指數單季下跌 9.1%，JPMorgan 新興市場債券指數也下滑 5.6%。

中國的情況讓賣壓雪上加霜。5 月以來，中國出口大跌，而中國財政部長樓繼偉在 7 月時更發言指出，中國政府可容忍經濟增長低至 6.5%，儘管官方的目標是 7.5%。

但自此之後，眾多指標卻顯示，新興市場經濟又開始加速，中國 7 月工業生產數據遠優於專家預期，進出口數據也強於預期。

Andersen 認為，帶動新興市場成長的重要驅力是家庭財富，由航運的進口需求增加，說明了這個狀況。他表示，中產階級人數在增加，而家庭財富增加的現象，在美國也很明顯，房地產復甦表明消費者需求上升。

他說：「我們仍然相信，美國在未來幾年仍前景看好，短期來看，房地產價格上升與去槓桿化，提振了消費。」

馬士基第 2 季利潤幾乎翻倍，這也使他們上周上修了貨櫃運輸部門的財測。公司指出，燃料價與成本降低，打消了貨運利率的下滑。

在供過於求帶來貨運利率下跌後，馬士基削減了船隊，並降低運輸速度以限制產能。他們雖然看好全球需求成長，但對歐洲仍存憂心，認為這裡還是有去槓桿的問題存在。