幕後／機瘟症候群？　戰機兩周內接連失事已「九連發」

繼5月15日一架F16戰機失事後，空軍相隔不到5天，又發生一架二代戰機－幻象2000－5戰機失事墜毀事件，由於空軍F16戰機自2008年5月摔機之後已有五年之久「零失事」紀錄、空軍幻象戰機更是從1992年11月14日被鳥擊一架迫降後至今共維持10年以上「零失事」紀錄，卻同時在今年5月相隔不到5天相繼失事，空軍患「機瘟」之說，頓時再起。

所謂「機瘟」之說是指，在短期間接連摔機之意，儘管軍方一直要求媒體不要穿鑿附會及渲染有所謂「機瘟」之說，但在網路發達的時代，很難避免外界對這種時間接近式的失事狀況有所討論，「機瘟」之說只是短時間接連發生軍機失事意外的一個代名詞，並無實際意義。

事實上，從近20年來國軍軍機失事的頻率來看，戰機失事間隔兩周內接連發生的狀況共發生「九連發」的比例，包括在民國80年5月就接連發生24日及28日各一架F5戰機失事各造成一位飛官殉職的悲劇，而兩架F5戰機失事的時間，相隔不過4天。

同樣在民國80年恐怖7月，分別在7月8日、12日、26日接連發生三架分別是F104戰機、IDF戰機及F5戰機接連失事事件，三架戰機接連在不到兩周時間失事，讓人感到不可思議。巧合的是，在民國80年10月，兩架F104戰機分別在10月3日及13日失事，失事日期相隔10天。

時間到了民國81年，又在5月28及6月1日，才相隔不到5天時間接連發生一架F5E戰機及F104戰機失事。同樣在民國81年10月5日及14日，相隔不到10天時間接連發生F5戰機及AT3教練機失事。

時間來到民國87年，各在2月及3月發生「機瘟」事件，包括2月19日及24日，分別發生一架Ｒ–ＣＨ１偵巡機及Ｔ３８教練機失事。同年3月17日及20日又分別發生TH55教練機及F16戰機失事，相隔不到3天的時間。

更接近的「機瘟」是發生在民國97年的10月份，一架IDF戰機在10月20日於澎湖外海演訓時失事，在隔日，也就是21日，在花蓮外海又發生一架S70C直升機失事。最近這一次，就是今年5月15日一架F16戰機失事、5月20日又發生一架幻象戰機失事。

每一次軍機失事，空軍就針對該機種停飛，其停飛的主因，對外的說法都是以進行「天安特檢」之名行之，但另一個訴求重點還是要去除空軍飛行員有「機瘟症候群」的壓力。