北京推廣的士電話叫車服務

2月16日，北京西站出租車調度站西側，出租車排成長隊，指示牌上寫“出租站缺車”。北京市交通委表示，今年客流密集點將增設一批出租汽車調度站和揚招點。新京報記者 尹亞飛 攝

新京報訊 在昨日召開的全市排堵保暢工作會議上，北京市交通委表示，今年將大力推廣出租汽車電話叫車服務模式，推行4小時預約承諾機制，客流密集點還將增設一批出租汽車調度站和揚招點。

全市將建統一叫車平台

在北京6.66萬輛出租車總量控制的情況下，一些交通專家提出，“掃馬路”、“招手即停”屬於較落后的出租車運營模式。

緩解打車難還應加強出租車管理效率，在出租車利用方面合理調配，比如建立全市統一叫車平台，推廣電話叫車業務，這樣既能滿足乘客需求又可避免出租車空駛，減少道路擁堵。

目前，北京出租車運行平台主要由大型出租車企業自主籌建，一些小型出租車公司還未建立起監控和運行平台。市民可通過金銀建(96103)、奇華(96106)調度中心進行出租車預約。

北京市交通委此前表示，將建立一個覆蓋全市出租車的監控和運營平台，具備車輛行駛路徑查詢、安全監控和電話叫車等功能，以取代目前由出租車企業自主投入建立的平台。

當接到乘客電話叫車信息后，運營監控平台可以向距離最近的出租車發出叫車信息。

加大“黑車”打擊力度

昨日，北京市交通委表示，為保證高峰時段出車率，今年將大力推廣電話叫車服務模式，推行4小時預約承諾機制。但如何履行4小時預約承諾，交通委暫未給予明確解釋。

此外，全市將完善機場、火車站常態運輸和應急保障機制，組建出租車保點運輸車隊，在客流密集點增設一批出租汽車調度站和揚招點。

北京市交通委有關負責人此前曾介紹，五環路內應增加出租車停靠點的施劃，尤其是一些醫院、繁華商業區等打車人群密集區應當配套有停靠點，讓出租車司機可以合法“趴活兒”。

今年還將重拳治理拒載、議價等嚴重違法行為和“黑車”打擊力度，及時處理反映出租汽車服務質量等方面的投訴，維護乘客利益。

■ 連結

“96103北京叫車服務網”顯示，出租車預訂分三類，即時叫車，即顧客叫車時間和用車時間間隔小於30分鐘的叫車服務；預約叫車，即顧客當日預訂叫車時間和用車時間間隔大於30分鐘或次日5時至8時間的叫車服務；網絡預訂，即在預訂出租車。數據顯示，北京每輛出租車每天大約運行400公里，空駛率達到30%至40%。

■ 追訪

手機可預約就近空車

針對“打車難”，有市民提出，要改變目前出租車預約還只是人工電話接通再派車的方式，希望通過手機等就能查詢周邊空駛車輛。北京市交通運行監測調度中心此前表示，市交通委將整合全市5個出租車監測調度中心，推出手機打車客戶端，市民用手機上網就能實現“叫車”。

目前全市已有兩家調度中心推出了手機叫車軟件，市民可免費下載，這個系統還處於試驗階段。

北京市交通運行監測調度中心有關負責人說，全市有200多家出租汽車公司，市交通委將整合出租車調度資源，推出一個智能手機客戶端，涵蓋全市的出租車信息。市民通過客戶端可以查詢到所在位置周圍的空車信息，並可向空車發出信息，也可點擊“我要打車”，司機就會主動聯繫乘客。

■ 相關新聞

地鐵試點建設地下走廊

市交通委表示，今年在既有地鐵中將加強地下走廊銜接。借鑒國際大城市經驗，逐步推進既有軌道線路與周邊客流集中場所的連接通道建設，實現大客流地下快速疏散，年內開展兩處以上試點，再逐步推廣。

1、2號還將增設電扶梯設備，推進東直門樞紐城市值機系統建設。

京昆高速力爭年內通車

今年將力爭實現京新高速、京昆高速、梅市口西延、京周公路新、大灰廠東路、廣渠路二期、京良路、萬壽路南延、馬家堡西路南延等重點工程建成通車，推進國道110二期、111二期等工程建設。

加快推進長安街西延、上莊路南延、環首都大外環公路和蘋果園交通樞紐前期工作，實現年內開工建設。提前做好新機場、豐台火車站配套交通設施和興延路、姚家園路等項目儲備力度，及時列入計劃安排。

研究開通公交商務巴士

北京今年將優化調整地面公交線路80條以上。除服務快速公交通勤網絡的線路外，新開線路原則不超過20公里，同時截短超長線路、削減重覆線路、調整市郊線路。

此外，配置單機車和小型公交車，大幅增開連接社區和地鐵、公交車站的“袖珍公交”線路。繼續開行社區通勤快車，研究開通公交商務巴士，提供更為快捷、舒適的高端公交服務。

錯時停車將出鼓勵辦法

今年，全市還將加快推進居住區停車設施建設，在城六區新建4萬個以上居住區停車位。推進五棵松、南鑼鼓巷、動物園等停車樓建設。

此外，制定出台錯時停車鼓勵辦法，實現新增錯時停車位2萬個。以核心區為試點，在居住區周邊增加施劃夜間臨時占道停車位，滿足居民夜間駐車需求。

本版采寫/新京報記者 湯暘