熱愛中華民國 和台灣關係密切的「飛虎將軍」陳納德

熱愛中華民國 和台灣關係密切的「飛虎將軍」陳納德(繆宇綸報導)

1941年12月，日本帝國海軍聯合艦隊突襲珍珠港，並攻佔新加坡，席捲東南亞，美國國內瀰漫一股失敗氣氛，不久後傳來消息，「飛虎隊」在雲南昆明和日本陸軍航空隊首度作戰，並且旗開得勝，不但振奮低迷的人心，也揭開了一段傳奇的歷史。

關於「飛虎隊」，時間要先拉回到1937年，對日抗戰爆發，軍事委員會委員長蔣中正認為以中華民國空軍的實力，完全無法和日本陸軍航空隊或海軍航空隊對抗，因此派出代表前往美國，敦請因一耳失聰，已經提前退役的陳納德，協助中華民國籌組訓練空中武力。由於資源匱乏，陳納德招募志願隊頭幾年非常不順，直到1941年初，羅斯福總統簽署行政命令，對美國陸軍或海軍飛行員辦理退役，前往中國作戰「睜一眼閉一眼」，又援引「租借法案」，同意提供100架P-40戰鬥機，由美國志願飛行員組成的「飛虎隊」才有了比較穩定的作戰資源。

P-40性能雖然已經優於當時由蘇聯提供的I-15、I-16戰鬥機，但是和日本海軍最佳的零式機相比仍有一段差距，倘若一對一進行空戰，仍然會落居下風，陳納德為此還特別研究出P-40對付零式機的絕招。曾在空軍五大隊和中美混合聯隊服役，在抗戰期間出過52次作戰任務，高齡100歲的李繼賢先生說『P-40不到他(日機)前頭，不跟他dog fight(纏鬥)，就是我們打他一次，然後推頭就走，他追不上，(然後)再佔到高的位置，我們再打他一次，他也沒有辦法......』

簡單地講，陳納德要求飛行員充分利用P-40強韌耐打的特性，先佔到高空位置，然後以俯衝攻擊的方式「打了就跑」，絕不和日機纏鬥，讓日機猝不及防，無法反擊，獲致了成功的戰果。志願性質的「飛虎隊」後來擴大為第14航空隊和中美混合聯隊，武器裝備也迭有更新，成功達成支援緬甸作戰，以及保護滇緬公路的任務，李繼賢說『我們跟美國人合作得很好，他們的情報比較正確，還有補給方面也很快，我們損失一架飛機，馬上補充一架飛機......我到隊出了十幾次任務，(先)是(用)P-40，最後換裝P-51「野馬」式戰鬥機，那個戰鬥機火力也強，速度也快，大概......像這個零式機，那他就跟老鷹抓小雞一樣......』

由國史館製作的「虎躍鷹揚」紀錄片，以陳納德將軍回憶錄為主體，走訪美國、大陸等地，訪問多位戰史專家，並訪問陳香梅女士、陳納德外孫女，以及多位曾親身參與飛虎隊，或是駝峰空運任務的老兵，勾勒陳納德和中華民國對日抗戰的緊密關係，希望能讓外界了解，在那段最黯淡危急的時刻，美國的友人如何協助中華民國度過難關，國史館館長呂芳上說『我們基本上就是希望在這一系列的紀錄片裡面，從影視史學裡面，把這段歷史帶到社會，帶到群眾，帶到一般人，尤其是帶到年輕人。所以我想紀錄片不只是本身是一部歷史文獻，同時保留歷史檔案，更是形象更真實的史書，所以說栩栩如生，或是歷史再現，其實在紀錄片裡面可以相當程度地實現！』

這部紀錄片的拍攝，獲得國防部和美方的協助與支援，出席紀錄片發表會的美國在台協會代表阮嘉齊表示，AIT曾舉辦過「華裔人士對美國的貢獻」，以及「美國人在台灣的足跡」等展覽，主要目的是讓台灣人記得美國和台灣(中華民國)長久以來的關係，這支紀錄片則能讓大家了解飛虎隊與陳納德對中國和美國的貢獻『就像魏徵說的，要「以史為鏡」，今天透過這支紀錄片，我相信更多台灣民眾能知道飛虎隊跟陳納德對台灣(中華民國)，對美國的貢獻，同時，我也希望這支紀錄片能夠促進美國跟台灣之間的關係。謝謝國史館，謝謝各位的來臨，更謝謝飛虎隊！』

其實，除了組織飛虎隊，協助訓練中華民國空軍，陳納德長年支持中華民國，在政府遷台前後，又組織「民航空運大隊」，簡稱CAT的民航公司，還是早年第一家，也是唯一一家飛航國際航線的國籍航空公司，直到1958年過世，陳納德一直和中華民國，和台灣有極為密切的關係，但在這幾年的政治史觀環境下，陳納德和對日抗戰的歷史被忽略，飛虎隊、第14航空隊、中美混合聯隊、空軍五大隊的歷史被混雜，居然連紀錄片和國史館的介紹資料，都出現「日本空軍」和「美國空軍」等背離抗戰史實，完全錯誤的內容，顯示即使作為「在齊太史簡，在晉董狐筆」重要角色的國史館，對這段歷史恐怕也只是一知半解，這一點是非常讓人擔心的。