海岬型船舶運價連漲天數創06新高！陸鐵礦砂需求增

精實新聞 2013-07-01 記者 郭妍希 報導

20130701_94_0.jpg -->拜市場猜測中國大陸對鐵礦砂需求持續增溫之賜，主要運輸鐵礦砂的海岬型(Capesize)船舶運價最近漲個不停，連漲天數更創下2006年以來新高！彭博社6月28日報導，倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)報價顯示，可承載160,000公噸的海岬型船舶運價跳漲3.4%至15,025美元，已連續第17個交易日上揚，連漲天數創2006年8月以來新高。

交易所數據並顯示，自5月底開始，船舶的盈餘跳增了3倍之多，扭轉年初盈餘創下歷史新低的趨勢。紐約船業顧問機構Commodore Research經理Jeffrey Landsberg表示，船舶數量的增加速度已較過去幾年以來緩慢許多，但需求則頗為良好。他說，上週駛往大陸的鐵礦砂航運船大幅跳增，本週雖然稍減，但仍足以推升運費。

XQ全球贏家系統報價也顯示，涵蓋規模較小船舶的波羅的海指數(BDI)6月28日則上漲1.74%，收1,171點，創2012年1月11日以來新高。

美國億萬投資富翁Wilbur Ross 5月1日在接受CNBC節目「Fast Money」專訪時表示，以簡單的供需法則來看，航運應該是下一個出現成長的原物料產業。Ross當時說，航運費率至今已大跌約80%，而在經濟趨緩前造船訂單過多的現象早就消失，至今已有好一陣子沒有下單活動。此外，由於運費低廉，船隻的報廢率也有增加趨勢。

Ross預期，航運業的供需有望在今(2013)年逐漸恢復平衡，預料市況應可在明年開始復甦。Ross 3月28日接受彭博社專訪時也曾表示，他準備對航運產業進一步投資10億美元，將整體投資規模拉升至25億美元。他說，航運業有望在幾個月內觸及真正的底部，到了2014年形勢更有機會整個扭轉。

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