鐵道部約談軟件商：搶票軟件並未收到強制令

誰搶了誰的票？

湯潯芳

“被約談”之后，春運搶票軟件並未收到強制令。

1月21日，本報記者致電金山網絡官方，對方稱這幾天並未接到來自工信部的通知。此前有傳聞稱，工信部已正式下達通知，要求國內瀏覽器停止使用搶票插件，並稱鐵道部當天向工信部投訴各大瀏覽器使用搶票插件，最終推動工信部做出上述決定。

金山網絡官方1月21日回複本報記者時表示，1月17日晚上，金山網絡與鐵道部信息中心的相關人員在一起進行了討論，但雙方似乎未能達成一致，鐵道部信息中心這段時間對12306網站不斷做出技術更改，讓獵豹、360、搜狗等瀏覽器的搶票插件失效，而金山網絡表示，也立即根據12306的調整，做出技術上的更新，發布新版，讓大多數用戶能正常使用。

鐵道部於18日曾約談金山網絡，要求停止運行其獵豹瀏覽器春運搶票版。該搶票版由金山於1月14日推出，火狐瀏覽器、360瀏覽器和搜狗瀏覽器的某些版本都有搶票功能。

“工信部未必會跟進封殺。因為這些瀏覽器廠商在互聯網上的行為也不完全是歸工信部管，還涉及傳媒管理部門和北京市政府的相關部門。”一位IT業內資深人士分析說，“並且，這些瀏覽器加起來，每天的活躍用戶也就是300萬左右，對12306網站每天15億的訪問量造不成多大的影響。”

雖無行政“封殺”，但截至發稿前記者登陸部分搶票網站，窗口會彈出“請暫時使用IE訂票而不是助手”的字樣。而360彈出窗口提示：“讓我們一起堅持，買得到票才是最大公平”。部分沒彈出窗口的也常顯示“系統繁忙”。

瀏覽器用戶的訪問量只占6%

從技術上看，搶票軟件到底會給鐵道部的12306訂票網站帶來多大衝擊？

一位火車票網絡訂票網站負責人告訴記者，搶票插件的最小間隔是每5秒鐘自動刷新1次。如果以獵豹瀏覽器春運搶票版100萬的日活躍用戶量來計算，每一分鐘，1位用戶自動請求12次，100萬用戶就自動請求1200萬次。而每一次發出請求，12306的伺服器就需要做出回應，將實時的動態數據傳回用戶界面。這樣既會增加網絡頻寬的壓力，又會增加12306伺服器的負載。[NT:PAGE=$]

只要顯示無票，機器就會自動發出請求，且頻率遠高於用戶手動。這位火車票網絡訂票網站負責人認為，在春節高峰期，搶票軟件會給12306網站的正常訪問造成一定程度的擁堵。

1月15日， 托管了部分搶票插件代碼的GitHub網站被12306網站的搶票插件用戶洪水般地訪問，被拖垮了伺服器，以至於當晚全球的訪問放緩。這從側面驗證了在某個不明確的時刻，這些高頻訪問會造成伺服器擁堵。

對此，金山網絡回應本報稱，“獵豹完全是模擬人工的訂票方式，而不是虛擬幾百台機器搶票，就算沒有獵豹搶票版的幫助，大家也會頻繁手工刷新，一樣會給伺服器造成巨大壓力。”

“除了機器會自動刷新，提升用戶刷新頻次造成了一定時間內的可能性擁堵外，實際上，這些搶票軟件並不會讓12306網站擁堵。” 一位互聯網IT技術工程師向本報記者表示。

一位CDN(內容分髮網絡，負責網絡加速)行業的技術工程師告訴記者，一般來說，春運期間，12306的並發量(同時在訪問量)會達到1GB左右，而一般來說，每個人一次性訪問只需要花費2KB左右，有時候甚至只有幾個位元組。這意味峰值時，12306網站的同時在訪問人數達到500多萬。

而裝載春運搶票插件的瀏覽器日活躍用戶也只是300萬，12306每天的放票時間點有10個。簡單來計算，每個時間點，使用帶插件瀏覽器來搶票的是30萬。這意味，在整個峰值達到500萬的訪問量當中，瀏覽器廠商只是6%。

“實際上，互聯網公司爭先恐后上線春運搶票版的瀏覽器，並不是靠搶票軟件賺錢，而是一種獲取客戶的手段。”一位互聯網技術工程師表示，這些瀏覽器全都是免費使用，但由於購買火車票成為剛需，那些瀏覽器廠商可以藉機來獲得新用戶。一旦這些用戶在安裝了瀏覽器之后，或許就不卸載，成為其活躍用戶。比如，獵豹瀏覽器的春運搶票版才上線4天，每天的活躍用戶已經超過100萬。

叫停無法解決問題

科技界人士大多支持搶票軟件。互聯網分析人士胡延平指出，搶票軟件並不違法，遵循了購票秩序排隊規則，驗證碼的輸入也需要手工，系統無票時也買不到票。

針對農民工不會使用網絡來進行購票，而造成票量在農民工與技術達人之間分配的不合理問題，趙佔領認為，這需要鐵道部人從最開始要考慮票源分佈，網絡、電話與下做好分配，還可以開設農民工專用的售票窗口。

金山安全專家李鐵軍則認為，鐵道部叫停具備搶票功能的瀏覽器並不能解決售票時的公平問題。如果，鐵道部一味地指責先進的技術手段，那麼只是阻礙其自身的優化。[NT:PAGE=$]

“搶票軟件的出現，是12306網站技術上的劣勢所造成的。只要12306網站的訪問速度慢，用戶體驗做得不好，就有用技術來優化的空間。”李鐵軍說，那些有技術實力的人就可以利用自己的優勢來搶票。如果12306網站將購票流程完善得較好，每一位用戶的訪問正常，那麼用戶只要使用一個普通的瀏覽器，就可以在“同一個起跑”進行購票，那麼互聯網時代的“數字鴻溝”就不復存在。

“12306網站應該多借鑒互聯網公司的運營經驗。”前文的互聯網IT技術工程師告訴記者，淘寶、京東等互聯網電商公司在節日促銷時承受了比12306大得多的訪問量，但並沒有出現擁堵等現象。

在2012年雙11的大促中，淘寶准備了最大為2.4TB的流量儲備(1TB=1024GB)，在2011年，天貓對峰值流理的儲備達到960GB，常規流量儲備達到800G。而一位負責運營12306網站的鐵道部信息中心技術工程師則表示，12306網站今年進行了擴容，可承受的並發量超過1GB。從這兩組數字的對比看出，12306網站還有很大的提升空間。

這位工程師還舉例道，12306網站還可以做得更好，比如，目前，在12306網站的頁面上，用戶無法自主選擇“上、中、下鋪”，只能由系統自動分配，在技術操作並不難。

一位不願意透露姓名的鐵道部信息中心技術工程師坦承，12306網站也正在努力改進用戶的購買體驗，但是很多技術細節的突破目前還有一定的難度。