柏林新機場再遭波折 德國制造遭遇考驗

據報道，(6.11,-0.21,-3.32%)中山鐵橋是1909年由德國泰來洋行承建，保質期80年，至今仍在使用。1989年該橋保質期滿前德國有關方面曾 致 函蘭州市詢問鐵橋狀況，同時申明質保到期。由此，“德國制造”、德國效率乃至德國人嚴謹的特性，多少年來已延續成為神話。

不過，事情真的不是一成不變。近些年在德國本土的一些大型建筑項目尤其是公 共基礎設施項目問題頻現，從施工延期、嚴重超支到施工質量不佳，這些工程讓“德國制造”蒙羞。比如，柏林在建的聯邦情報局大樓，2003年規劃預算是5億歐元，到2006年破土動工時已漲到7.2億歐元，去年計算出的費用是9.12億歐元，如果加上整個機構搬遷費用，聯邦審計署估算的結果是15.5億歐元。而漢堡在建的號稱漢堡地標式建筑的易北河音樂廳，不僅預算不斷增加，工期不斷拖延幾成爛尾工程，工程質量也不斷出現重大問題。在工程總預算從最初的7000萬歐元漲到現在的5.75億歐元的情況下，音樂廳的竣工時間也要起碼推遲7年。