午評：滬指百點巨震跌0.73% 保險股暴漲

和訊股票訊息 滬深兩市早盤巨幅震盪，滬指開盤后急速下挫一度接近3%，隨后在鐵路基建、房地產、保險等板塊走強帶動下一度翻紅，振幅超過100點，但臨近午間收盤再度走低，股截至午間收盤，滬指跌0.73%，報3104.48點，深成指漲1.20%，報10735.40點，創業板跌0.47%，報1510.85點。行業板塊方面，保險、多元金融、日用化工、家用電器、旅遊、房地產等板塊漲幅靠前，煤炭、船舶、鋼鐵、工程機械、石油、交通設施、農林牧漁、有色等板塊跌幅靠前。

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交通部將發文加快現代航運服務業發展 龍頭受益

據中國交通資訊網訊息，12月22日，交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議，審議通過2015年立法計劃，研究加快現代航運服務業發展。

會議審議通過《交通運輸部關於加快現代航運服務業發展的意見（送審稿）》。《意見》明確了促進傳統航運服務業轉型升級、提升航運交易服務能力、創新航運金融保險服務、強化航運法律服務能力、提高航運資訊服務能力、增強運價指數服務功能、強化船舶技術服務、提升船員勞務服務能力、完善航運服務業市場監管體系、深化國際交流與合作等主要任務，提出到2020年基本形成功能齊備、服務優質、高效便捷、競爭有序的現代航運服務業體系。

今年以來，航運行業持續獲得國家政策的關注。9月初，國務院印發《關於促進海運業健康發展的若干意見》。這是我國第一次國家層面發布海運發展戰略，也意味著推動航運業發展上升為國家戰略。

另外，近期油價猛烈下跌，股市上低迷數年的航運股終於揚眉吐氣，航運板塊龍頭股中海發展上周漲幅接近48%。深圳一位基金經理表示，航運股是跟隨油價趨勢的周期股，看準周期即可加倉。統計數據也顯示，機構席位近期加倉了航運股。a股上市公司中，中遠航運(600428,股吧)、中海發展、招商輪船(601872,股吧)、中海海盛(600896,股吧)、等行業龍頭值得長期關注。

“智慧制造”推動工業革命 機器人(300024,股吧)概念股或爆發

昨日召開的全國工業和資訊化工作會議指出，2015年將以智慧制造為突破口，大力推動“兩化”深度融合，研究論證實施國家級智慧制造重大工程，先期組織實施3年專項行動計劃，實施智慧制造試點示范專項行動。

工信部部長苗圩在會議上說，要加快推進智慧制造生產模式。大力發展智慧制造技術和裝備，充分發揮智慧制造裝備發展專項和國家科技重大專項作用，組織一批重大科技項目。

他說，要選擇鋼鐵、石化、紡織、輕工、電子資訊等領域開展智慧工廠應用示范，組織實施流程制造關鍵工序智慧化、關鍵崗位機器人替代工程。加快可穿戴設備、服務機器人等智慧產品發展，同時開展智慧制造示范城市（區）試點建設，推廣成功經驗和模式。

當前，以“人機一體”“人工智慧”“智慧制造”為核心的新一代機器人及智慧制造技術正在悄然推動新一輪工業革命。

習近平總書記在今年兩院院士大會上的講話中提到，“機器人革命”有望成為“第三次工業革命”的切入點和重要增長點，將影響全球制造業格局，而且我國將成為全球最大的機器人市場。作為衡量一個國家科技創新和高階制造業水平的重要標志，機器人產業有望上升為國家戰略產業，a股上市公司中，相關概念股值得長期關注。

東興證券看好機器人行業的長期發展趨勢，建議選擇投資標的：擁有自動化行業核心技術，行業應用經驗的公司。1。擁有技術、銷售渠道和資本優勢的服務機器人企業：巨星科技(002444,股吧)；2。下游延展和研發能力強的工業機器人“本體整合”企業：機器人、博實股份(002698,股吧)；3。有望在核心零部件領域取得突破的企業：上海機電(600835,股吧)、華中數控(300161,股吧)。

農業資訊化發展空間巨大

每年一度的中央農村工作會議於12月22-23日召開，該會議是農業領域最高級別的會議，會議主要聚焦“三農”，全面部署明年農村經濟工作任務，並就明年中央“一號檔案”進行討論和審議。會議將關注土地制度改革、農業現代化、農產品(000061,股吧)價格改革等領域，加速農業發展模式升級轉變。

目前，農資市場容量巨大，僅化肥、種子、飼料三類規模就超萬億元，同時，城鎮化和土地流轉將大幅提升農資服務需求。未來農業和互聯網的融合是大勢所趨，農業資訊化發展空間巨大。

自2008年農資企業試水電商以來，多家農企推出電商領域投資計劃。今年以來，阿里版面涉農電商、樂視食品電商平臺上線、恒大進軍農業，農業互聯網漸成巨頭關注焦點。然而，在超萬億的農資市場中，很多農業產業鏈上的企業已經具備互聯網基因和潛質，並且擁有優秀產品和龐大的銷售網絡。

新三板分層管理方案有望明年三季度出爐

全國股轉系統22日在中國證券報舉辦“新聞媒體溝通會”。全國股轉系統有限公司副總經理、新聞發言人隋強表示，經過一年的努力，全國股轉系統支援中小微企業發展初見成效。從2015年開始，股轉系統將在更廣闊的環境中以更高要求創新發展，繼續以中小微企業的多元化需求為導向，完善市場功能，提升市場服務，包括研究推進市場分層管理、豐富完善市場交易方式、大力推進市場服務創新、繼續完善市場監管體系等。

對於市場分層管理，隋強表示，隨著市場規模不斷增長，掛牌公司的差異逐步顯現，單一的市場層次已逐漸不能滿足新三板市場進一步發展的需要。對掛牌公司進行分層管理，有利於進一步提升全國股份轉讓系統服務中小微企業的水平，有利於進一步提升市場監管效率，有利於進一步拓展市場創新發展的空間。目前全國股份轉讓系統公司正積極研究和制定掛牌公司市場分層的具體方案，預計在明年三季度左右推出並公開征求意見。

鋼材出口退稅調整方案上報含硼鋼出口退稅或將取消

記者昨天從中鋼協證實，中鋼協已經將鋼材產品出口退稅方案上報財政部等相關部委，最終還需上報國務院批復，方案可能於2015年上半年出臺。

鋼材出口退稅備受關注，主要是2014年鋼材出口暴增。海關最新數據顯示，今年1至11月，我國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%，創有史以來最高。中鋼協預計，今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產量的10%，而往年這個數字不過2%至3%。

一位業內人士稱，2014年中國鋼鐵出口飆升，引來多國反傾銷，迫於國際壓力，中國需要調整鋼鐵出口退稅。

中鋼協透露，此次調整鋼材進出口政策是基於鋼鐵產業結構，中鋼協上報的方案不只關注含硼鋼出口問題，而是一攬子計劃。從國家層面來說，不僅涉及鋼鐵，還包括其他產品的進出口稅率的調整，具體怎么采納尚不確定。

據了解，取消含硼鋼出口退稅政策是鋼材出口退稅政策的核心。業內人士介紹說，一些含硼鋼打著合金鋼旗號出口，未來將會受到抑制，或涉及螺紋、線材、熱軋、板材、中厚等品種。

“我的鋼鐵”徐向春認為，取消鋼鐵出口退稅，短期之內將影響鋼鐵出口，數量或在1000噸左右。

目前，國內外鋼材價差維持在比較高的水平，取消出口退稅后中國鋼廠或加價出口。“我的鋼鐵”總編汪建華在其年會上表示，鋼材出口維持高水平將是新常態，主要因素除了國內產能過剩之外，更加主要因素國家推“一帶一陸”的計劃。