新能源汽車欲在廣東順德民間“試水”

“充滿電后，這輛售價5.3萬元的新能源汽車可以跑160公里，算下來平均每公里電費才4分錢。”這是近日“2014順德區新能源汽車推廣活動”上，一汽車銷售商對現場圍觀市民介紹旗下品性價比較高。

在當天活動中，不乏世界首款量的純電動車“特斯拉”，也有國內比亞迪公司與奔馳母公司戴姆勒集團合作的首款高端電動車“DENZA騰勢”，以及一批中巴車、新能源公交車參加展示。

新能源汽車這一概念，今年來在公視野中高頻出現。從佛山市級層面來，今明兩年全市擬投1.88億元推廣2000輛新能源汽車，順德分配到605輛的任務，雖然分配給順德的任務量中大部分是新能源公交車，但是也指出要在民間啟動一批新能源汽車，同時啟動建設一批充電站、充電樁等配套設施。

現階段，順德已經搶先在380路公交線路上試用新能源汽車，鋪開全區推廣新能源汽車的大幕，但是民間對於新能源汽車的認識還不夠全面，此次順德區發展規劃和統計局、區節能協會聯手舉辦順德首場針對市民的新能源汽車“見面會”，會對順德民間使用新能源汽車帶來哪些影響？

●南方日報記者 尹輔華

活動只設試乘不設試駕

近日舉辦的“2014順德區新能源汽車推廣活動”上，附帶WIFI技術等多項高科技功能、世界首款量的純電動車“特斯拉”，車身才2.6米的泰知豆，比亞迪與奔馳母公司戴姆勒集團所合作的首款高端電動車“DENZA騰勢”，比亞迪e6，增程式電動傳祺GA5 REV和多款新能源公交車，共同構成新能源汽車主陣地。

“當天在現場，參觀的市民體驗了各種新能源汽車，尤其關注汽車價格、續航里程、怎麼充電、最高時速等問題。”區節能協會相關負責人透露，參展的新能源汽車價格從幾萬元到百萬級別都有，可以滿足不同用戶需求。

不過，與市民熟悉的新車發布時有試乘試駕環節不同，此次新能源汽車展只設試乘。“這是考慮到舉辦點在順峰山公園，而且對於駕駛慣汽油、柴油車的司機來，一般聽發動機聲音都能估算到汽車狀態，但是以電能為動力的電動汽車來，基本聽不到發動機運行的聲音，即便是老司機也拿不准車輛狀態。”該負責人表示，新能源汽車對於民間大來，還是個新鮮事物，需要進一步了解。

新能源車夠經濟但要等貨

新能源汽車如果要想擠入市場，還是要讓市民看到其經濟性。自今年9月1日國家新政出台后，新能源汽車享受免購置稅的福利，加上之前各種新能源汽車補助，一輛20萬元左右的中高端新能源汽車，即使在順德這個暫時沒有出台地方性補助的地區，優惠力度也達到4萬元左右。

“泰知豆這款車很小，就2個座位，但是它充滿一次電可以跑160公里，算下來平均每公里電費才4分錢。”該款汽車銷售商表示，如果只是簡單地在市區通行，接送小孩上學，這款車非常實用，售價僅5.3萬元。

而以目前順德市場的主力新能源車型是電力與汽油混合動力來測算，純電動汽車行駛距離在70到100公里之間，加上汽油動力，不少混合動力版的新能源汽車能做到約2升汽油跑100公里的超級省油成績，再加上電力，綜合折算一公里的花費在0.2元左右，在相同路程上所耗費用小於開汽油車。

不僅僅是省油，購買新能源汽車后，還能享受政府補貼。“2014—2015年期間，凡購買符合《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，均可申請車輛購置補助資金。”順德區相關部門表示，其補助標準按《佛山市新能源汽車推廣應用市級補助資金管理辦法》執行。

“順德還是有一些家庭購買了知豆這款車，關鍵還是綜合使用費用便宜。”區節能協會有關工作人員表示，新能源汽車逐漸得到一些有特定需求家庭的認可，有比較好的市場前景。

不過新能源汽車畢竟是新鮮物，如今大多數人還是首先考慮使用汽油的汽車，這也導致車商在銷售佈局上有所考慮。例如在此次順德新能源汽車推廣活動上展出的比亞迪“秦”系列新能源汽車，雖然有具體樣品給觀看，但是本地車商沒有什麼庫存。“現在佛山全市，只有南海區海八路的4S店有這款新能源汽車銷售，因為這款車幾個月也就賣兩三輛，如果訂貨的話，就要排單，差不多等一個月才能拿到車。”比亞迪公司一客服表示，新能源汽車訂單偏少。

延伸

欲提高普及度 先解決充電難題

在業內看來，新能源汽車難推廣緣於民始終沒有消除對新能源車尤其是電動車的不信賴感和對於充電配套設施不齊全的憂慮。業內曾有調查顯示，目前消費者仍然無法下定決心購買、使用電驅動車的首要因素就是每次充電后這類機動車存在的續駛里程難達期望狀態，充電設施難找的問題。部分續駛里程能夠滿足需求的電動車，價位大多偏中高檔，如果消費者有這個購買能力肯定會選擇性能更好、技術更完善的同價位汽油車。

“實際上現在的新能源汽車，已經基本解決了充電問題，我們問過一個開泰知豆的車主，他每天將車開回家，用220伏民用電壓充電，採用慢充的方式，大概6—8小時能充滿。”區節能協會相關人員透露，有些新能源汽車還能採用“快充”模式，這樣可以為車主省掉很多時間。

而這名人員透露的具備快充功能的新能源汽車在此次順德區推廣活動上也有展出。比如，比亞迪公司提供的一款新能源汽車，如果找到固定式充電設備，大概半小時至一小時內就可以完成快充繼續上路，只不過順德街頭尚沒有一套這樣的專業充電設備。

“我聽省內深圳對於新能源汽車的配套做得比較好，比如他們每隔2公里就會設一個固定式充電裝置。”市民黃先生開汽油車已經10年，他正盤算自己下一輛車應該買什麼車，雖然看到購買新能源汽車會得到補貼，但是后續配置不齊全的問題讓他不敢下定決心。

而新能源汽車充電難現狀不僅僅是沒專業充電設備，如今還有固定式充電設備怎麼安置的問題。“如果我買了一輛新能源汽車，但是周邊沒有固定充電設施，還得考慮在停車位裝一個充電設備，這個設備安裝又要通過小區物管同意。”市民葉先生表示，裝了相對固定的充電設備，電線就得接到停車位上，那相應的電費一要算，這也是一個沒太多成功案例的現實。

“我們也看到有些市民所的小區固定式充電設備如何安裝，這些都要跟小區物管部門進行商議，現在有些汽車開發商也關注小區固定式充電設備問題，比如為了防止充電線被盜，原來都是掛鉤式連接充電線，現在都考慮在連接處設一個鎖，防止有人將充電線偷走。”該相關人員透露，如果製造商不提前為消費者想，新能源汽車推廣很難提速。

“如果新能源汽車推廣到民間，更考驗政府綜合協調能力，這些汽車不像新能源公交車那樣，每天往返線路、里程都相對固定，能提前預判到何時應該充電。對此政府的投入會相對較多，而且更複雜，比如現有加油站能不能允許設置固定式充電裝置，如果不能，我們要另外找地塊設置一批這樣的充電裝置。”當地一與新能源汽車發展相關政府部門工作人員坦言，順德新能源汽車發展戰略辦公室設在區環運局，但是一旦報批新建充電站，那區規劃、國土、供電等部門都要提供意見。

雖然為新能源汽車蓄能面臨上述諸多問題，但是順德區還是在盡力擁抱新能源汽車，首先順德供電局已指出，國家開放個人投資建設充電樁的許可，已有順德企業主在考慮建設“充電咖啡館”，新能源汽車充滿一次電只需花費十幾元，很有可能出現“買咖啡送充電”的形式，順德當地有兩家汽車4S店表示，會率先建設這樣的充電站。

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明年首批投放60輛 運價可隨市場調控

如今在順德，公交車、私家車都拉開新能源汽車使用大幕之際，另一種公共交通工具——出租車也不甘人后。不到兩個月前，順德區環運城管局公示新能源出租車經營權配置方案，計劃在今年底或明年初，在順德出租車市場首批投放60輛純電動出租車，這些電動出租車主要投放點設在樂從鎮，但可以在全區運營。

根據《順德區新能源出租汽車經營權配置方案(徵求意見稿)》，本次投放的新能源出租車車型要求為5座以下、符合國家工信部節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄的原廠生，非改裝純電動車輛。

由於這次順德啟動新能源出租車經營權會分三個階段投放，這就意味區內現有三家出租車公司均將獲得運營權。中標企業根據行政合同約定運營，並負責建設充電基礎設施，保證新能源出租汽車正常運營。

為何考慮首先在樂從鎮投放新能源出租車，是因為該鎮附近的禪城、桂城區域也會投放電動出租車，考慮到充電設備的使用效率，方便出租車充電，但是這些出租車經營範圍將擴展至全區，而且根據推廣效果，區政府再考慮投放比例是否應該加大。

對於市民關心的新能源出租車收費問題，順德區物價部門指出與現有順德區出租車運價一致，不過可以根據實際運營情況，結合市場反饋信息，為純電動出租汽車制定運價。