滬穗高鐵首發 7小時可達 動車版圖擴至28省市區

由上海虹橋站開出的G85次列車駛入杭州東站，準備經由杭(州)長(沙)高鐵前往廣州南。

圖片來源：新華社/香港文匯報

大陸鐵路昨(11)日零時起實施新的列車運行圖，大大縮短城市間的旅客列車運行時間。隨著上海至廣州的高鐵首發，G85次列車昨早從上海出發，僅需6小時51分鐘即抵達廣州，令上海至廣州本來的16小時運行時間縮減9小時。此外，動車組列車亦首次駛入甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部4省區，令中國的「動車版圖」擴大至28個省市區。

香港《文匯報》報導，據悉，這是自今年7月1日調圖之後，中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調整。根據新的列車運行圖，全國鐵路旅客列車開行總數將達到2,673.5對，比此前增加226.5對。

值得一提的是，本次調整進一步擴大了動車組列車開行範圍。一方面，結合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續開通運營，鋪畫了經由這些新線和跨線運行的動車組列車；另一方面，還增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數量。據統計，調圖後，全國鐵路動車組列車開行數量將達到1,556.5對，開行範圍擴展至28個省市區。其中，甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部4省區將首次開行動車組列車。

新的列車運行圖不但大大拉近了中西部與東部地區的時空距離，其他主要城市間旅客列車的旅行時間也隨之大幅壓縮。同日正式通車的杭長高鐵，使得杭州至長沙的運行時間由最快8小時15分縮短至3小時36分，加之滬杭間行駛時間，從上海出發至長沙，僅需4.5小時。杭長高鐵將杭州、南昌和長沙等沿線城市群連成「直線」，與滬杭、寧杭、杭甬、武廣等高鐵銜接，共同構成華東地區至中南、西南、華南等地區高速鐵路客運便捷通道。

有分析指出，新的列車運行圖充分顯現了內地高速鐵路建設的成果，未來必將進一步發揮高速鐵路在綜合交通體系中的骨幹作用，而調圖與新線開通相結合，也將重新佈局中國地區經濟帶的市場要素，由此帶動的中西部經濟帶繁榮值得期待。2015年春運大幕即將開啟，新增運力或將緩解「一票難求」的困局。

此外，鐵路部門還以滿足零散貨物快捷運輸和發展集裝箱運輸為重點，進一步調整優化了貨物列車開行方案。為響應中央提出「一帶一路」戰略，並按最高時速120公里、日行1,000公里以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯運集裝箱快運列車運行線，較現圖增加了24條運行線。