焦點：日本政府將為高田安全氣囊事件采取行動

和訊網訊息，據路透東京12月3日報導 - 日本汽車召回行動執法部門在2008年底就發現高田(7312.t: 行情)生產的汽車安全氣囊存在安全性問題--比該公司稱首度發現問題的時間還要早了三年。

然而這個由16人組成，被喻為日本安全監管當局的部門，當時對此項始於美國市場的危機卻態度消極。在海外傳出意外事件后，它僅在車商提出召回申請檔案上蓋章而已。美國是高田最大市場，自從展開召回行動后已召回逾1,000萬輛汽車。

“我們並不知道在美國已經發生意外事件，所以當時我們沒有理由擔心，”該部門主管masato sahashi說。

確實，日本汽車制造商無需向日本官員報告國外的意外事件，除非這導致召回行動。此外，雖然高田氣囊的瑕疵涉及至少五件死亡案例，但在日本國內卻未傳出任何傷亡事件。美國五宗死亡案例都是本田(7267.t: 行情)所生產的汽車。

但官員表示，在日本汽車廢棄場內的安全氣囊氣體發生器(充氣器)有超過六個已經破裂；其中一宗發生在一輛2003年豐田will cypha的意外，目前正在接受調查，可能引發更大范圍的召回。而在2011-14年所使用的高田氣囊中，也有四件爆裂的案例導致車輛召回。

現在隨著召回的車輛逐漸增加，國土交通省擔心對整個日本汽車產業的信譽造成重大影響，終於匆忙采取行動。

上月底該省設立了一個八人專門小組，加快召回行動並進一步了解高田氣囊在事故中為何容易發生危險爆裂。高田最大客戶--本田汽車在2007年就對安全氣囊問題展開本身的調查。

據一名知悉相關不對外公開行動的訊息人士稱，在國土交通省慎重考慮是否下令在日本擴大召回之際，專門小組也每天與高田聯系，並和一位公司代表定期開會，要求提供資訊。美國監管機構已下令在美國擴大召回。

與此同時，一名相關官員告訴路透，經濟產業省一小組的官員正和高田及日本車商接觸，商討如何確保及時供應數以百萬計安全氣囊，為召回的汽車進行替換。

“我們希望看到高田稍微有點迫切感而行動起來。”這名官員稱。