滬港通稅政秘而不宣 6個月內可做空a股

華南新聞中心 段婷 發自香港

和訊網訊息 滬港通在千呼萬喚和持續討論中最終敲定於11月17日正式啟動，中國證監會與香港證監會於11月10日早間聯合公告此事。香港聯交所行政總裁李小加表示，10月中旬所有交易系統設備都已準備好，相信未來一周的時間足夠投資者做準備，同時相信相關稅制問題已經解決，只待監管機構於滬港通通車前宣布方案。

李小加在滬港通發布會上介紹，11月10日至14日，滬港通參與者將會向兩地交易所遞交相關檔案，投資者也會與證券交易商簽署交易協議相關檔案，11月15日和16日將會再次對兩地交易系統進行測試，確保17日當日的交易無誤。

李小加表示，希望大家不要過度在意“通車“后第一日或者第一周的表現，滬港通是完全新的市場互通模式，希望投資者可以給予耐性及忍耐。他指出，港交所希望在下午收市時額度才用完，但在初期，市場單方面建倉及規模較大情況下，有可能額度很早就用完，不過，這在港交計劃范圍之中，希望市場屆時先停一停，不用焦急。

對於a股沽空安排方面，李小加續指，相信會在大約3至6個月后才能做到，因內地在沽空方面有清晰的規則，相關規則需要體現在系統上，因此開通時不能沽空a股，但相信內地會給予香港額度去作沽空。另外，他指出，交易前核實也會在2015年中旬推出。

對於rqfii未來的發展，李小加表示，rqfii是當時歷史條件下的產物，同時與滬港通並無矛盾，兩者有互補之處，長遠來看，rqfii的意義最終取決於滬港通未來的發展規模和延伸性。

“滬港通”模式可復制到其他資產類別

此前兩地交易所一直表示將於4月之后的6個月內推出滬港通，但是推出的訊息一直延遲，李小加幽默地表示：“滬港通作為兩地互聯互通首班車1117次列車將於下周一準時開出。”

李小加再次強調，滬港通並非一時一刻的互聯互通，而是制度性的安排，長遠看來“前途無量”，對於內地、香港資本市場與國際互聯互通，國際金融市場融合大趨勢，香港作為金融中心新的發展階段，以及人民幣國際化等等都具有非常深遠的影響。

同時，李小加也表示，滬港通並不是由市場需求或政治推動所產生，而是希望在兩地基礎結構沒有改變下，將兩地市場融合。

香港聯交所主席周松崗也提到，滬港通是中國資本市場開放重要里程碑，對於香港作為人民幣離岸中心地位有重大意義，堪比當年h股上市。他指出新的互聯互通的模式將可運用到其他資產類別、交易所。但兩人均未對深港通事宜做具體說明。

李小加還指出，相信滬港通推出將刺激香港股市成交量，也會提升港交所收入，但幅度多大並不清楚，相信市場反應會愈來愈強烈。

香港證監會主席唐家成先生今日也指出：“滬港通是香港證監會及中國證監會過去幾個月內緊密合作的成果。特別是兩家監管機構已建立了創新和穩固的機制，確保試點項目開始后兩地市場的廉潔穩健。”

滬港通下的監管合作安排包括了一項跨境監管合作的新基準。雙方已建立了機制及時提供客戶和交易指令的資料，便利兩地監管機構對滬港通下各自市場活動進行實時監控。

今日受滬港通將正式啟動的利好訊息影響，港股扭轉此前連續五日的跌勢，10日高開高走，上午最多升逾500點，一度重上24000點水平。尾市升幅顯著收窄，恒生指數收報23745點，升194點，升幅0.83%；國企指數收報10616點，升76點，升幅0.73%。主板全日總成交額920億港元。