英國經濟向好歸功于再工業化

編者按：英國是世界上第一個發生工業化革命的國家，曾有著“現代工業革命的搖籃”和“世界工廠”的美譽，工業為英國帶來了國家現代化和諸多社會財富。然而，隨著金融業和第三產業的崛起，以制造業為主的工業開始走下坡路，特別是上世紀80年代中后期，美國學者托夫勒的《第三次浪潮》、奈比斯特的《大趨勢》、貝爾《后工業化社會》等著作對英國影響很大，這些學者將鋼鐵、機械、造船、汽車、水泥、化工等工業門類歸之為“夕陽產業”，竭力主張對這些產業進行重組和大幅削減，代之以重點發展服務業、金融業和高科技等所謂的“新興產業”。

通過提高制造業的附加值，特別是推動本土制造業提升附加值，英國制造業在復興和轉型之路上迸發出顯見的活力，值得借鑒和學習。

《bwchinese中文網》報導稱，英國是孕育“工業革命”的搖籃，曾牢牢占據“世界工廠”的地位。然而，隨著發展中國家廉價勞動力的優勢顯現，以制造業為主的工業開始走下坡路，取而代之的是服務業、金融業等。英國制造業正面臨轉型以扭轉頹勢的客觀局面。

英國國家統計局數據顯示，制造業僅占英國經濟總量的15.2%。金融危機使過度依賴虛擬經濟的英國受到巨大沖擊，英國政府意識到只有同時抓好實體經濟才能穩定經濟發展，於是“重振制造業”被提上日程。

為了促進制造業回流，英國政府出臺了新的經濟發展政策，以加大制造業在經濟結構中的比重。英國政府促使已經轉移到其他國家的工廠、生產線和業務搬回本國。首相卡梅倫在今年的達沃斯論壇上表示，近年來，每十個英國中小企業就有一個將其部分產能遷回英國，涉及的產業有火車、汽車業等。

英國政府通過稅收優惠等措施來吸引制造業回流。英國的稅收體系在全球范圍內非常具有吸引力，2013年英國公司稅從24%降至23%，遠低於其他國家30%左右的平均水平；在雇主應繳社會保障費用方面，英國也較其他國家具有優勢，稅率不及法國、意大利等的一半。

值得關注的是，英國注重發展高科技產業、高階制造業和創意設計產業，使服務業和制造業相互補充和促進。制造業從業人員除了傳統的車間生產和機械操作外，更多的是從事研發、設計、銷售、售后服務等配套工作。

以英國汽車本土品牌勞斯萊斯為例，這家成立於1906年的世界頂級豪華轎車廠商，除了制造汽車，還是世界上最領先的發動機制造者，波音飛機用的就是該公司生產的發動機。

勞斯萊斯能在市場上保持領先地位，不僅靠其自身產品的優良品質，而且通過向客戶提供優良的售后服務培養客戶忠誠度。據了解，客戶被允許參與到設計中。這樣，客戶不光享受到設計的樂趣，更得到極具個性的專屬產品。

勞斯萊斯非常尊重客戶文化，設計出讓客戶感覺親近，甚至被感動的作品。比如：當中國一躍成為全球最大買家時，勞斯萊斯經過對中國文化的深入研究，設計生產了“黑紅幻影系列”和“龍系列”等極具中國美學特色的產品，深受中國人的喜愛。

勞斯萊斯還注重技師培訓，公司會對每一位汽車技術人員進行嚴格的培訓。這些技術人員擁有最具創新性的診斷維修裝備，而且他們會長期接受培訓，從而可以及時掌握安裝在勞斯萊斯汽車上的前沿科技。此外，勞斯萊斯還提供道路救援、遠程診斷等服務。

盡管英國多個汽車品牌已經易主他國，但這些汽車的設計和生產仍然在英國進行，並已從傳統制造形態向高附加值領域轉變。超過40家知名企業如福特、寶馬、豐田、日產和本田等均在英設有公司，覆蓋了整體設計、發動機設計制造、關鍵零部件生產等汽車制造核心環節。另外，英國還在雷達、噴氣發動機、超音速運輸機、軍用直升機等領域具有強大國際競爭力。

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通過提高制造業的附加值，特別是推動本土制造業提升附加值，英國制造業在復興和轉型之路上迸發出顯見的活力，值得借鑒和學習。

英國工業聯合會數據顯示，英國制造業呈現蓬勃發展的跡象，制造業接到的各類訂單達到20年來的最高水平。同時，據英國國家統計局公布的數字，得益於制造業等實體經濟的恢復，英國國內失業人數進一步下降，英國失業率在2014年5月下降至212百萬人，為近60年來的最低水平。分析人士普遍認為，英國經濟向好，歸功於英國再工業化政策的實施。