支付寶銀聯明爭暗斗 境外快捷退稅再起硝煙

編者按：眼下正是炎炎夏日，出境旅遊迎來了一年一度的高峰期。對於喜歡海外購物的消費者而言，近期可謂是利好不斷，在支付寶公司宣布啟動歐洲退稅業務之后，銀聯也首度開通境外快捷退稅。

支付寶和銀聯兩大支付聚頭的明爭暗斗在國內早已硝煙彌漫，如今戰局再次升級，雙方均瞄準了海外快捷退稅業務。銀聯國際14日宣布首次開通銀聯卡境外快捷退稅服務，而在此前，支付寶宣布啟動歐洲退稅業務。

兩大支付巨頭搶占境外快捷退稅業務

銀聯與KTIS合作打通韓國快捷退稅頻道

銀聯國際14日宣布首次開通銀聯卡境外快捷退稅服務，在韓國刷銀聯卡消費可免費自動退稅至支付賬戶。銀聯國際相關人士介紹，持卡人在KTIS退稅業務合作商戶刷銀聯卡消費后的稅款，可在離境時自動返還到購物結算時使用的銀聯卡內。持卡人還可通過KTIS布放在仁川、金浦及濟州等機場的24小時自助退稅終端完成現金退稅，無需另外申請或登記。

據悉，這兩種方式均可節省持卡人填寫退稅申請書、蓋章以及等候領取現金的時間，到賬快，且無任何手續費。

中國銀聯總裁時文朝表示，此次銀聯國際與KTIS合作開通快捷退稅服務，進一步豐富了當地的用卡服務體系。未來此項服務范圍還會不斷擴大，更好地服務到訪的銀聯卡持卡人。截至目前，可使用銀聯卡退稅的國家主要有：歐洲國家中的法國、德國、意大利、英國等，以及亞洲國家中的新加坡、韓國。

支付寶攜手環球藍聯開拓歐洲退稅業務

7月14日，支付寶與環球藍聯在北京宣布達成戰略合作，聯合推廣支付寶海外退稅服務。即日起，消費者在歐洲等地購物消費，可以用支付寶辦理退稅，退稅金最快10個工作日到賬支付寶，並且支援支付寶錢包實時檢視到賬情況。

使用該服務，消費者只需在退稅單上（印有“Alipay”選項標識）填好綁定支付寶的手機、護照號和中文名拼音等必要資訊；離境前把退稅單交給海關檢查蓋章，並投遞到機場指定的信箱，就可以坐等退稅到賬支付寶賬戶。最快10個工作日后，退稅金會自動兌換為人民幣到賬消費者的支付寶賬戶，並且有到賬資訊通知。整個過程比一般信用卡退稅快3倍左右。

目前，法國、英國、德國、意大利的環球藍聯的退稅合作商戶已支援了支付寶海外退稅服務，其中包括英國著名的哈羅德百貨商場（Harrods）、德國卡迪威百貨商場（KaDeWe）、意大利文藝復興百貨商場（LaRinascente）等高檔百貨商場，覆蓋上述國家幾乎所有的主流商戶。

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近年來，在國內，銀聯和支付寶的明爭暗斗一直沒有停過。雖然銀聯穩坐線下支付第一寶座，而在互聯網上，支付寶則以近50%的市場份額牢牢占據冠軍位置。

支付寶的野心並不局限於線上，其線下二維碼支付推出沒多久，就在今年3月被央行叫停。早在2012年，支付寶已經準備進入線下領域，推出了物流POS支付方案。不過，到了2013年8月，支付寶突然對外透露：“因為眾所周知的原因”，準備停止POS機業務，矛頭直指銀聯的阻撓。

支付寶與銀聯結下的“梁子”

阿里馬云PK銀聯許羅德

在公開場合，代表傳統金融業的銀聯對代表新興互聯網金融的阿里支付一直持保留意見。去年6月底在上海舉行的陸家嘴(行情,問診)論壇上，中國銀聯總裁許羅德評價馬云的互聯網金融好比是跳街舞，而傳統金融業則是在跳國標。“街舞跳起來可以自由度很大，跳起來也很漂亮，而在國標中什么時候轉頭，什么時候伸頭，這個是很規範的。”

阿里巴巴董事局主席馬云去年6月撰文抨擊中國金融行業監管過度，直言“金融行業需要攪局者，更需要外行人進來變革”。

支付寶與銀聯在O2O市場上的對壘

2013年7月12日，中國銀聯在滬發布新產品“銀聯錢包”。銀聯稱，這種個性化的增值服務實現了線上線下刷卡消費協同互動，即O2O。在“銀聯錢包”應用中注冊登錄后，用戶可以關聯不同銀行的多張銀行卡，優惠券下載完成后可以在任意一張卡上使用。涵蓋多家銀行的優勢，來源於中國銀聯作為國內唯一跨行支付清算組織的身份。

2013年以來，阿里巴巴先是在業務架構調整中把聚劃算和本地生活設為獨立事業部，接著又增持丁丁網和入股高德地圖，加上被廣泛使用的支付寶，阿里巴巴正式完成了O2O全產業鏈版面。業內人士分析，未來阿里巴巴會以支付寶為中心，在PC端依靠聚劃算和本地生活，在移動端加強和高德地圖的合作，並且不排除阿里巴巴未來會繼續通過收購來增強自己在O2O領域的實力。

支付寶突然暫停POS業務 暗指遭銀聯“封殺”

2013年8月27日，支付寶通過微博發布訊息稱，將停止所有線下POS業務。業內的主流聲音把這個原因指向了中國支付行業的老大哥—銀聯。去年8月22日，有訊息稱銀聯要求2014年7月1日前，非金機構（主要是“第三方支付機構”）互聯網銀聯卡交易全面接入銀聯，並提出了詳細的路線圖和時間表。支付寶毫無預兆的聲明與暫停業務迅速引發熱議，輿論一片嘩然，“眾所周知”這四個字更是成為暗指銀聯的自我調侃語。

支付寶爭得火車票電子支付

2013年6月初，鐵路總公司發布公告稱，支付寶中標鐵路客票電子支付第三方支付合作伙伴，這意味著消費者就可以通過支付寶購買火車票。據《中國企業報》訊息，中標的候選單位只有支付寶一家，而滿足此次中鐵招標的企業包括支付寶在內共計8家。2012年3月就有媒體報導稱，阿里巴巴集團董事局主席兼CEO馬云已親自帶隊走訪鐵道部商談相關事宜。

此前，銀聯利用自己“國字頭”的優勢，一舉切下了火車票網上售票這塊蛋糕。12306網站曾經只支援網銀支付和銀聯在線，不支援第三方支付。

銀聯推無卡支付爭奪市場

2011年6月，與157家發卡銀行簽約的銀聯聯合相關各方推出的“銀聯在線支付”和“銀聯互聯網手機支付”兩項業務在京亮相。一夜之間，京東商城、當當網、1號店都在付款方式中把“銀聯在線支付”排在支付寶的前面。

如今，支付寶已跟國內外180多家銀行以及國際卡組織等機構建立了合作，卻沒有與中國銀聯合作。而銀聯卡可以在140多個國家暢通無阻地使用，合作伙伴包括老對手萬事達，卻沒有支付寶。目前大部分電商都接入了銀聯平臺，唯獨阿里系電商沒有。兩者“積怨”可見一斑。

第三方支付的發展前景及動態

銀聯正在進行二次創業

第三方支付的崛起已經動了銀聯的奶酪。銀聯在第三方支付興盛之前，一直是中國境內發行的人民幣支付卡的唯一交易清算供應商。根據2003年開始執行的規定，每筆收單交易的結算手續費會根據7:2:1的比例分配，即發卡行占70%，收單機構占20%，清算機構（銀聯）拿10%。

但是目前，第三方支付公司都已接入主流銀行的網絡支付、快捷支付的介面，繞開銀聯直接與銀行合作。與銀行直連后，第三方網上支付並不給銀聯分成。這讓銀聯總裁時文朝感慨：“躺著掙錢的日子一去不復返了。”

目前，銀聯正在進行一場二次創業。除了此次的快捷退稅，本月初，銀聯被媒體報導正在版面二維碼支付，但銀聯對此進行否認。而到目前為止，央行並未對二維碼支付進行解禁。

夯實核心競爭力搶市場

根據中國旅遊研究院在6月發布的《中國出境旅遊發展年度報告2014》顯示，2013年中國出境遊客消費總額為1287億美元，成為全球第一大出境旅遊消費國。

“面對如此大的市場，未來除了支付寶外，不排除有更多的第三方支付機構逐鹿海外退稅市場。”在IT行業經濟觀察人士梁振鵬看來，雖然眾多機構想要瓜分之前屬於銀聯的蛋糕，但是這些機構想要在海外退稅等領域有所建樹，就必須為用戶提供操作更方便、簡單、實用的產品，簡單來說必須具有核心競爭力。“因為用戶並不懂技術，誰提供的服務更方便，門檻更低，節約更多的時間，誰更能抓住用戶的心。”梁振鵬說。