戴姆勒、日產唱衰豐田燃料電池車，籲加入電動車陣營

MoneyDJ新聞 2014-10-06 記者 陳瑞哲 報導

在選擇汽車未來動力議題上，牽動的是數百億美元商機，各車廠為此壁壘分明。戴姆勒(Daimler AG)執行長Dieter Zetsche、日產汽車執行長Carlos Ghosn上週五相繼對豐田明年即將推出的燃料電池動力車開砲，質疑燃料電池動力車量產的可行性。

支援電動車陣營的擔憂其來有自，面對市場對電動車的需求疲弱，多一個競爭者不僅分散政府補助資源，還使得多年研發心血危在旦夕。

華爾街日報報導，戴姆勒執行長Zetsche指出，從傳統的燃油引擎轉換至次世代動力需要極大成本支出，汽車業者應選擇單一解決方案，並朝此方面作努力。他認為如果電動車要成功，各車廠必須集中資源做相關基礎建設，藉以創造有利電動車的發展環境。

全球一年賣出約8,500萬輛新車，其中可充電車種約略只佔1個百分點。充電站設施不足，是目前電動車銷售的最大瓶頸，但就這點而言，燃料電池動力車遭遇的問題可能更嚴重，因為充電站只要接上電網就可運作，而氫燃料補充站除了要布點外，還要解決燃料配送的問題。

儘管問題重重，但豐田仍打算採且戰且走規則，它預期市場對燃料電池動力車的接受度，將與Prius油電混合車當初剛上市一般慢慢增加，待蒐集到ㄧ定的數據後再作改善。除了日本之外，豐田燃料電池動力車計畫明年4月陸續在德國、英國與丹麥上市。