萬物復蘇鋒芒畢露 和訊汽車試駕華晨寶馬535li

寶馬5系車型自第一代e12車型的推出至今已有30多年歷史，5系車型承擔著復興寶馬品牌的重任，不過在德系車市場已經占據一席之地的今天這種競爭依舊尤為重要。在國內競爭激烈的市場下，適時推陳出新已經成為各廠商戰略版面的重要一步。

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新款bmw 5系li車型的推出已經是寶馬5系的第6代改款車型，對於改款車型很多人都會認為，外觀改革內飾升級，而新寶馬5系li在改款后會有怎樣的表現，小編有機會體驗到這款一下這款新寶馬5系車型，具體的變化和最終的體驗效果會怎樣，接下來就讓小編來為大家介紹一下本次的試駕感受。

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外觀上，華晨新bmw 5系li作為第六代中期改款車型，最大變化當然也在外觀以及內飾上的升級，雖然新寶馬5系li的動力與現款車型一致，不過改款后的寶馬5系車型更具年輕化。在此前新寶馬5系已經上市，其售價區間在43.56萬-79.76萬元。

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新寶馬5系li的前臉與老款相比更加具有流行元素，前大燈和保險杠變化較大，新款寶馬5系li的前大燈一改圓形設計，采用的是全新的橢圓型氙氣大燈，新款車型的大燈內部采用橢圓形狀的led燈源設計，大燈的燈眉也改為led日間行車燈，外形看上去更加犀利。

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不過從前臉上依舊能夠發現寶馬家族的傳承因素，直瀑式進氣格柵設計依舊沿用至今。

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新車還提供了三款17寸、三款18寸以及一款19寸輪轂樣式可供選擇。對於19寸輪轂未來消費者還可以通過客製進行選裝。

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車身側面，新款寶馬5系的車身尺寸為5047/1860/1491mm，軸距為3108mm，從車身數據上看與老款車型無太大變化。車身側面還具有套裝的徽標設計，這種質感的小標或許在某天會成為一種身份的象征。

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新款寶馬5系的車身側面與現款車型高度相同，車身腰線、車頭與車尾的線條都與現款5系保持一致。車身尾部的造型與老款車型的差別主要集中在尾燈的內部燈源設計上，內部改變了一條led燈源光帶，在夜間行駛中增強了辨識度。

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其次就是尾部的排氣管和鍍鉻裝飾的應用，尾部的鍍鉻飾條和下方扁平的雙排氣管設計，讓整個尾部看上去更加具有層次感，這種樣式設計也符合當下的潮流。同時尾部還具有倒車攝像頭功能，極大方便了駕乘者的駕乘體驗。

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總的來看，新款寶馬5系的前臉設計相比現款層次感更加明顯，造型也要時尚的多，特別是在造型方面的改觀和大量的鍍鉻裝飾的應用，在一定程度上使其風格更偏向於年輕一代的消費群體。

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內飾部分新款寶馬5系li的內飾設計變化大部分采用的是升級設計，樣式上與老款差別在於采用了棕色的內飾設計。在做工方面采用了優質的真皮座椅，對於舒適度和商用車來說都有著不錯的體驗。

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新款5系車型在車內的線條版面方面有了明顯改善，車內的做工用料方面也有大幅提升。升級后的idrive操作旋鈕以及全新的液晶儀表，內飾用料方面采用的真皮座椅，讓駕乘者的感受得到大幅提升。

中控臺的版面均采用靚麗的鍍鉻飾條以及仿制桃木進行裝飾效果不錯。整個中控面板的樣式設計與現款車型相比並無變化，不過樣式上層次鮮明、功能分區明確很容易上手。

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三幅式方向盤與現款車型並無差別，其中包括控制按鍵的位置設計和換擋撥片的功能。此外新款車型上據了解還增加了siri功能，通過手機的數據線進行連接，不錯在這里小編未能得到有效的實際嘗試。

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新款5系li車型將配備彩色hud抬頭顯示、車道偏離警告、前部碰撞警告、城市碰撞警告、行人碰撞保護、后備廂便捷開啟以及全新的互聯駕駛系統，此外，新款寶馬5系還增加了全景影像功能，極大的提升了車輛的安全性。

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新款車型的hud抬頭顯示相比現款車型有所升級，新車型的抬頭顯示功能除了具有巡航控制、導航系統顯示之外，還具有車輛控制資訊、娛樂以及電話等內容。

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其中最吸引人的小編認為是儀表盤這部分，新款寶馬5系li儀表采用全液晶顯示設計，儀表的顏色和樣式將會隨駕駛模式的變化隨之改變，雖然這點與新款沃爾沃有點大同小異，不過就效果來說依舊值得稱贊。

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新款寶馬5系在乘坐空間方面也與現款車型保持一致，不過對於一款真正的商務級車，新款車型對於后排的考慮也已經做得足夠，后排提供了9.2寸液晶顯示屏，並且高度可調充分考慮到了后排乘客的駕乘體驗。同時后排還提供了方便辦公桌板，通過遙控器對后排影音娛樂內容進行操作。如觀看車內視頻影像、顯示車輛gps和車輛的相關資訊等內容。

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后排空間方面為了能夠滿足后排駕乘者的空前需求，后排門板上具有副駕駛座座椅調節控制按鍵，能夠隨時滿足后排乘客對於后排空間的需求。

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新款寶馬后備箱具有無鑰匙感應功能，可以說是真正的解放了消費者的雙手，實現了后備箱的開啟、暫停以及關閉的便捷性操控。不過對於這項功能大家也有一定了解，之前在cc、邁騰等車型上也已經見識過，但是說到便捷性還是有了新的體會。

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在設定上新款寶馬5系li的亮點在於增加了航班管家、大眾點評、擴展實時路況資訊等新設定，並且對互聯駕駛系統進行了升級。不過，帶動物識別的夜視系統以及防炫目遠光自動控制等科技設定，以及全液晶儀表盤目前看來只有在高配車型上才會出現了。

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動力方面，新款寶馬5系li依舊沿用的是老款5系車型動力總成系統，不過新款車型在調教方面更加優化。其中包括兩款不同調校的2.0t發動機、3.0l發動機以及3.0t發動機。

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當然，新款寶馬5系的車型依舊提供四種駕駛模式，分別為：eco pro、comfort、sport以及sport+四種駕駛模式。其中520li搭載的低功率發動機最大輸出功率為184馬力，尖峰扭矩270n·m，525li搭載的高功率發動機最大輸出功率則為218馬力，尖峰扭矩310n·m。全系車型匹配的則依舊是一臺8速自動變速箱。

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上市后的新款寶馬5系li共推出11款車型，9種車身顏色可供消費者選擇，不過從其性價比來看，對國內的商務人士消費區間來說還是很有競爭優勢，從其設定上來說也更加滿足消費者的需求。

歷經六代車型的變革至今，寶馬新5系車型在駕駛方面更加注重油門的響應以及控制，在不同的駕駛模式下你會感受到油門的響應比較線性，特別是切換到sport運動模式后，油門響應和控制變得輕盈，這對於駕駛者來說運動體驗不言而喻。